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在庫車両情報

2024.09.24

HONDA BEAT VersionZ

・程度極上車両
・最終モデル110型Version.Z
・ノーマル車両
・走行距離38,800km
・屋内保管2オーナー車両
・エアコンR134a

【車両情報】
車種:HONDA BEAT
グレード:Version.Z(最終モデル110型)
型式:E-PP1
年式:平成7年式
走行距離:38,800km
修復歴:無し
車検有効期限:車検取得後ご納車
色:エバーグレイドグリーンメタリック
エンジン:直列3気筒SOHC660cc(MTREC)
ミッション:5MT
駆動方式:MR
所有者歴:2オーナー

H7年式 ホンダ ビート バージョンZ(110系最終モデル)

・程度極上車両
・最終モデル110型Version.Z
・ノーマル車両
・走行距離少ない38,800km
・ボディーの錆少ない
・エアコンR134a
・屋内保管車両
・2オーナー車

車両情報

車種:HONDA BEAT
グレード:Version.Z(最終モデル110型)
型式:E-PP1
年式:平成7年式
走行距離:38,800km
修復歴:無し
車検有効期限:車検取得後ご納車
色:エバーグレイドグリーンメタリック
エンジン:直列3気筒SOHC660cc(MTREC)
ミッション:5MT
駆動方式:MR
所有者歴:2オーナー

【装備品】
・純正OPスカイサウンドシステム
・純正OPスカイサウンドウーハー
・純正OPトランクフードラック
・ツイーター
・上記以外フルノーマル車両

※ブログにて車両概要に関してご紹介しておりますので宜しければご覧下さいませ。

車両概要はこちら ⇒ HONDA BEAT VerZ入庫しました

アピールポイント

本車両のアピールポイントとしては、『最終モデル110型 Verson.Z』『走行距離が少ない』『屋内保管で状態が良好』『ボディーの錆が少ない』『現状不具合無し』になるかと存じます。

まずご紹介したいポイントと致しましては、希少な最終モデルである110型のVersionZであるという点です。

最終型となる110系は極端に数が少なく車両として希少価値があるだけで無く、品質的にも最も優れており、ミッションやECUなど含め、細かな改良が進んでいる為、総合的に見て信頼性が向上しているBEATにおける集大成のモデルとも言えます。

更に、110型ならではの装備として、工場出荷時からエアコンがR134aとなっており、コンプレッサーの耐久性が向上していることに加え、エアコンガスも安価にて手に入るR134aを使用可能ですので、エアコンに関する心配も少なくて済みます。

そして、続いての大きなポイントは、走行距離がわずか38,800kmと大変少ない上に、2オーナー車で室内保管車両の為、内外装共に日焼けによる劣化や、ボディーの錆が大変少ない状態であるという点です。

走行距離に伴い進む各部の劣化が少なく、それは試乗したらエンジンやミッション、シャシー、ボディーから伝わってくるフィーリングですぐに感じ取ることができます。

尚、前オーナー様は16年前に購入をされた後、室内保管をしつつ定期的に敷地内を動かしていたとのことで、長期に渡り放置されていた車両ではございません。

また、外装の状態は大変良好であり、塗装の艶は綺麗な状態で、ヘッドライトは非常にクリアな状態、Aピラーウレタンシールのヒビも最小限など、室内保管車両であることを物語っております。

幌とリアスクリーンの状態も良好です。

内装においては、日焼けが非常に少なく新車時の風合いを色濃く残しており、BEATの弱点ポイントの一つである、運転席シートのサイドボルスターや座面の状態も良好で、破れなどはございません。

シフトノブやフロアマットもスレが非常に少ない状態で、シートと併せて間違い無く走行距離が少ない車両の証拠でもあります。

また、BEATにおける最重要ポイントと言えるボディーの錆に関しては、少なくとも前オーナー様が購入されてからの16年間は室内保管且つ雨天未走行の為、錆が非常に少ない状態を保っております。

錆の定番ポイントに加え、センターコンソール内部やフロントボンネット内、トランク部分(ヒンジ)、給油口付近も錆はほとんど見られません。

そして、エンジン、ミッション、電装品(補器類)など機関状態も大変良好であり、現状不具合は一切ございません

エンジンは異音無く、綺麗に高回転まで力強く吹け上がりますし、ミッションも引っかかり無くシフト操作が可能であり、ブレーキもしっかり効く状態です。

BEATでトラブルの多いエアコンも問題無く作動しておりますし、スカイサウンド、メーター(入庫後OH実施済)、サイドウィンドウなどBEATの弱点部品も全て問題無く動作しております。

因みに、走行距離38,515km時にタイミングベルト関連一式交換、クラッチ関連一式が交換されております。

最後に、本車両における前オーナー様のBEATに対する大きな愛情も一つの特徴で御座います。

前オーナー様が購入されてから16年間に渡り、定期的に動かしながらメンテナンスを怠らず大切に屋内保管されてきたことも愛情の一つですが、愛情は装着されているタイヤにも表れており、なんと新車装着時のタイヤであるPOTENZA RE87が装着されております。

買取をさせて頂く際にも仰っておりましたが、『オリジナルの状態でずっと残しておきたい』という強い想いがおありで、この新車装着時のオリジナルのタイヤを装着し続けるというのもその一つとのことでした。

その他にも、取扱説明書を綺麗な状態で保管するために、ご自宅の中で大切に保管されていたりと、あらゆる部分にBEATへの愛情を感じることができます。

これはBEATに限らずですが、車両の状態の良し悪しを決定付けるものは、前オーナー様達が如何に大切にされてきたかが全てだと思います。

そして、本車両はその愛情がたっぷりと注がれてきた車両なので、やはり状態が良好なのだと言えます。

以上、本車両はあらゆる面からみても状態は良好で、新車当時の質感を感じて頂ける、まさに程度極上BEATの1台と言えるかと存じます。

状態の良いBEATをお探しのお客様にもご満足頂ける車両かと存じますので、是非ご検討頂けましたら幸いに存じます。

外装状態

内装状態

ボディー状態

エンジンルーム状態

足廻り状態

その他

HONDA BEAT VersionZ 車両価格

¥2,480,000-(税込)

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TORINO CARS(トリノカーズ)
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