在庫車両情報

メーカー：MAZDA
車種：RX-8
グレード：ベースグレード
型式：ABA-SE3P
年式：H19年（前期最終モデル）
走行距離：99,600km
修復歴：無し
車検有効期限：R8年3月20日
色：クリスタルホワイトパールマイカ
エンジン：13B-MSP（ロータリーエンジン）
ミッション：5MT
駆動方式：FR

【装備品】
・ダイアトーンサウンドナビ（地デジ視聴可）
・フォーカルスピーカー（ドアデッドニング施工）
・バックカメラ
・ETC
・TEIN車高調サスペンション（STREET BASIS）
・Weds18インチホイール（SA-15R）
・TRUSTマフラー
・TEINフロントタワーバー
・レーダー探知機
・SRSサイドエアバッグ
・アドバンストキーレスエントリー＆スタートシステム
・コーナーセンサー

【直近主要整備履歴】
①平成30年7月 走行距離46,725km時
・クラッチディスク交換
・クラッチカバーASSY交換
・クラッチレリーズベアリング交換
・クラッチパイロットベアリング交換
・各種オイルシール交換
②令和5年9月 走行距離約88,000km時
・ラジエター交換
・サブタンク交換
・ラジエターアッパー、ロアホース交換
・ウォーターホース交換
・ホースジョイントパイプ交換
・スロットルエアホース交換
③令和6年3月 走行距離92,950km時
・プラグ交換
・イグニッションコイル交換
・エンジン圧縮測定
　※Frローター：770kPa、680kPa、790kPa
　※Rrローター：810kPa、790kPa、770kPa

※ブログにて写真付きで車両概要に関してご紹介しておりますので宜しければご覧下さいませ。

※車両概要はこちら ⇒ MAZDA RX-8 入庫しました

この度、程度良好なMAZDA（マツダ） RX-8が入庫致しました。

ロータリーエンジンを存分に味わって頂ける5MT車両で、平成19年式の前期型最終モデルの為、熟成が進み各種対策が施されている為、いろいろな意味でご安心頂ける車両と言えます。

また、TEIN車高調サスペンション（STREET BASIS）やTRUSTマフラー、Weds18インチホイール（SA-15R）などのカスタマイズにより、ノーマルよりカッコ良く、ノーマルとは一味違う走りを楽しむことができる車両となっております。

更に、音響に拘ったカスタマイズも施されていることも特徴の一つで、ナビゲーションシステムは様々な調整機構を備えており優れたサウンドを奏でてくれる、ダイアトーンサウンドナビを搭載していることに加え、フロントドアにおきましては専門業者様にてデッドニング施工を実施の上、フォーカルスピーカーが装着されており、ドライブに欠かせない音楽を大変良好な音質でお楽しみ頂けます。

車両の状態も良好で、外装は運転席側サイドシル下部に凹みとホイールにガリ傷があるものの、その他に大きな傷や凹みは無く、ボンネットやルーフなど含め塗装状態も大変良好、ヘッドライトもクリアな状態で、一目で綺麗な状態であることを実感頂けるかと存じます。

内装も小さな傷やシートのヘタリは見受けられるものの、基本的には綺麗な状態が保たれており、弊社にて徹底清掃済みのため、清潔感ある状態でご納車させて頂きます。

エンジンやミッション、サスペンションなど機関状態に関しては現状不具合は無く、エアコンやパワーウィンドウなど電装品においても正常に作動しております。

また、走行距離46,725km(平成30年7月)時にクラッチ一式交換、走行距離88,000km(令和5年9月)時にラジエター関連交換 、走行距離92,950km(令和6年3月)時にプラグ交換 、イグニッションコイル交換などメンテナンスもしっかりと施されております。

尚、RX-8で懸念されるエンジンの圧縮も問題無く（走行距離92,950km時圧縮測定済） 、冷間時・温間時共にセル1発始動可能で、ロータリーエンジン特有の魅力的なフィーリングやサウンドを存分に味わって頂けます。

私も買取をさせて頂きました際に、約200kmの試走を行っておりますが、改めてロータリーエンジンの唯一無二で大変魅力あるフィーリングに心打たれました。

ベースモデルのため、低回転トルクも十分で、低回転から高回転にかけてまさにモーターの様に振動無く「プーン」と吹け上がるフィーリングは掛け値なしで気持ち良いものです。

RX-8はロータリーエンジンを核として様々な魅力のある車両にも関わらず、RX-7の陰に隠れた存在となってしまっておりますが、私はこのRX-8に乗って、『もっともっと評価されても良い車両なのに』と心より思いました。

RX-7が遠い存在となってしまった今、現実的な価格でロータリーエンジンを味わうことのできるRX-8は大変魅力溢れる車両かと存じます。