在庫車両情報

メーカー：HONDA
車種：S660
グレード：ベース
型式：DBA-JW5
年式：平成28年
走行距離：34,960km
修復歴：無し
車検有効期限：R7年10月26日
色：カーニバルイエローⅡ
エンジン：直列3気筒DOHC660ccターボ
ミッション：6MT
駆動方式：MR

【カスタマイズ・装備品】

①外装関連
・無限 ハードトップ
・無限 フロントアンダースポイラー
・無限 サイドスポイラー
・無限 リアアンダースポイラー
・無限 リアエンブレム 
・バックヤードスペシャル リアウイング 
・TM工房 フロントグリル 
・S2000フロントイエローエンブレム
・テイクオフ エンジンフードダクトカバー 
・ロールバーガーニッシュ艶有ブラック塗装
・サイドエアダクト同色化塗装
・リアバンパーメッシュ加工
・リアセンターガーニッシュLED化
・LEDハイビーム 
・LEDサイドウインカー
・LEDリアリフレクター（ON/OFFスイッチ付）
・前後ステルスウインカー
・ミツバ アルファⅡホーン 

②内装関連
・メーカーOP センターディスプレイ（アース処理済）
・ホンダアクセス スピーカー 
・ホンダアクセス ツィーター 
・ホンダアクセス ETC 
・ホンダアクセス ドキュメントバック 
・ホンダアクセス VTRケーブル 
・RECARO RS-G
・RECARO サイドサポーター
・アデレイドプラン二ング ローポジションシートレール
・無限 クイックシフター 
・無限 シフトノブ
・無限フロアマット 
・バックヤードスペシャル フットレスト
・パナソニックナビゲーション（CN-G1000VD）
・前後ドライブレコーダー
・pivot ブースト（水温・電圧）メーター
・サイドブレーキレバーカバー 
・ステアリングエンブレム
・インテリアパネル一部艶有ブラック塗装

③エンジン関連
・SAB浜松現車合わせブーストアップ（実測90.7ps）
・HKS メタルキャタライザー 
・HKS ハイパワースペックLマフラー 
・GruppeM RAM AIR SYSTEM 
・SUZUKI純正部品 WGVチャンバー 
・pivot スロットルコントローラー
・HKSスパークプラグ（熱価9番）
・アーシングキット

④足廻り関連
・RAYS TE37 KCR S660専用モデル
・TEIN FLEX Z EDFC ACTIVE PRO（GPS） 
・CUSCO フロントスタビライザー
・CUSCO リアスタビライザー

⑤ボディー関連
・SPOON リジカラ 
・CUSCO パワーブレース フロントサイド
・CUSCO パワーブレース リアセンター
・CUSCO パワーブレース リアサイド
・CUSCO パワーブレース センターパネル
・CUSCO フロントタワーバー 
・CUSCO リアタワーバー 
・バックヤードスペシャル フロントダブルブレース
・バックヤードスペシャル ドライブシャフト遮熱板 

無限ハードトップなど無限パーツ多数装着、カスタマイズも多数で走りの質を高めたHONDA S660 α 6MTが入庫致しました。

まず車両の状態と致しましては、走行距離が34,960kmと少なく、内外装、機関状態共に大変良好です。

外装においては飛び石傷のタッチアップ跡や、フロントスポイラー下部に擦り傷がございますものの、その他気になる大きな傷や凹みは無く、塗装も艶々で大変良好な状態を保っております。

内装においても大きな傷や目立つ日焼けによる劣化は見られず、大変綺麗な状態と言えます。

エンジン、ミッション、足廻りの機関関連、電装品含めて状態は良好で、現状不具合は一切ございません。

また本車両においては多数のカスタマイズが施されていることが大きな特徴で、外装関連では無限ハードトップ、無限フルエアロ、バックヤードスペシャルリアスポイラー、そしてホイールはRAYS TE37 KCR S660専用モデルが装着されており、ノーマルよりもスポーティーなスタイルとなっております。

加えて、ロールバーガーニッシュの艶有黒塗装やサイドエアダクト同色化塗装、リアセンターガーニッシュLED化、LEDリアリフレクターなど、細かい部分まで拘りのカスタマイズが多数施されております。

内装においては、RECARO RS-Gシートをはじめ、無限クイックシフター、無限シフトノブ、無限フロアマットなど無限パーツ、純正OPのホンダアクセス製のスピーカー、ツィーター、そしてパナソニック製ナビゲーションや前後ドライブレコーダーなど、走りをより楽しむことができる装備や快適性を向上させる装備が多数装着されております。

そして、性能向上、乗り味の質を高めるカスタマイズも数多く施されております。

エンジン関連ではスーパーオートバックス浜松様による現車合わせブーストアップに加え、HKSメタルキャタライザー、HKSハイパワースペックLマフラー、GruppeM RAM AIR SYSTEMの組み合わせにより実測90,7psの高出力を発揮している状態です。

ノーマルのS660を何度も試走しておりますが、ブーストが掛かる前の低回転域もノーマルよりも力があり、ブーストが掛かってからは胸すく加速でノーマルとは全く別物の加速性能となっております。

足廻り関連では、サスペンションが減衰力を室内からコントロールできたり、GPS信号で自動で減衰力可変制御を行ってくれるTEIN FLEX Z EDFC ACTIVE PROに加え、CUSCO製の前後スタビライザー、軽量高剛性なRAYS TE37 KCRホイールの組み合わせで、どっしりしていながら非常にスポーティーなハンドリングを実現しています。

尚、この足廻りを受け止めるボディーに関しましても、元々高剛性なS660のボディーに、無限ハードトップ、SPOONのリジカラやCUSCOのパワーブレースフルセット、タワーバー、バックヤードスペシャルフロントダブルブレースで更なる高剛性化が図られていることで、サスペンションが良く動き、無用な共振やスカットルシェイクなどの無い、剛性感溢れる一体感のある乗り味となっております。

以上の様にカスタマイズが多数施されているHONDA S660ですが、ノーマルのS660では少し物足りないお客様に是非ご体感頂きたい車両であり、且つ状態の良好な車両をお探しのお客様にもきっとご満足頂けるS660かと存じます。

ノーマルとは別次元の楽しさ・・・やみつきになってしまうかもしれません。