在庫車両情報

【車両情報】
車種：HONDA　BEAT
グレード：Version.Z（最終モデル110型）
型式：E-PP1
年式：平成7年式
走行距離：23,100km
修復歴：無し
車検有効期限：令和9年9月25日
色：ブレードシルバーメタリック
エンジン：直列3気筒SOHC660cc（MTREC）
ミッション：5MT
駆動方式：MR

【装備品】
・純正OPスカイサウンドシステム
・純正OPフロアマット
※フルノーマル車両

※ブログにて写真付きで車両詳細に関してご紹介しておりますので宜しければご覧下さいませ。

※車両概要はこちら ⇒ BEAT VerZ入庫しました

本車両のアピールポイントとしては、『最終モデル110型 VersonZ』『走行距離が少ない』『屋内保管で状態が良好』『ボディーの錆が少ない』『現状不具合無し』になるかと存じます。

まずご紹介したいポイントと致しましては、希少な最終モデルである110型のVersionZであるという点です。

最終型となる110型は極端に数が少なく車両として希少価値があるだけで無く、品質的にも最も優れており、ミッションやECUなど含め、細かな改良が進んでいる為、総合的に見て信頼性が向上しているBEATにおける集大成のモデルとも言えます。

更に、110型ならではの装備として、工場出荷時からエアコンがR134aとなっており、コンプレッサーの耐久性が向上していることに加え、エアコンガスも安価にて手に入るR134aを使用可能ですので、エアコンに関する心配も少なくて済みます。

そして、続いての大きなポイントは、走行距離がわずか23,100kmと非常に少ないという点です。

走行距離に伴い進む各部の劣化が少なく、それは試乗したらエンジンやミッション、シャシー、ボディーから伝わってくるフィーリングですぐに感じ取ることができます。

フルノーマル状態を維持されていることもあり、BEATが本来持っている乗り味や良さを存分に味わうことができる状態と言えます。

また、室内保管車両のため各部の状態が大変良好であることも大きなポイントです。

外装の状態は大変良好であり、オリジナル状態の塗装は艶が十分で劣化が少なく、大きな傷や凹みはございません。

ヘッドライトは非常にクリアな状態を保っており、Aピラーはグロスブラックにて綺麗に塗装済、幌とリアスクリーンの状態も良好です。

内装においては、日焼けが非常に少なく新車時の風合いを色濃く残しており、BEATの弱点ポイントの一つである、運転席シートのサイドボルスターや座面の状態も良好で、破れなどはございません。

ステアリングやシフトノブもスレが非常に少ない状態で、シートと併せて間違い無く走行距離が少ない車両の証拠でもあります。

BEATにおける最重要ポイントと言えるボディーの錆に関しても非常に少ない状態を保っております。

錆の定番ポイントに加え、センターコンソール内部やフロントボンネット内、トランク部分（ヒンジ）、給油口付近も錆はほとんど見られません。

そして、エンジン、ミッション、足廻り、電装品（補器類）など機関状態も大変良好であり、現状不具合は一切ございません。

エンジンは異音無く、綺麗に高回転まで力強く吹け上がりますし、ミッションも引っかかり無くシフト操作が可能であり、ブレーキも少ない踏力でしっかり効く状態です。

乗り味も、走行距離が少ないBEATで感じられる、しなやかでコシのあり、スカットルシェイクが少なくガタピシ感の少ないものとなっております。

エアコンも問題無く作動しておりますし、スカイサウンド、メーター（入庫後OH実施済）、サイドウィンドウなどBEATの弱点部品も全て問題無く動作しております。

加えて、昨今BEATで良く見られる、ブレーキ及びクラッチのマスターシリンダーからのフルード漏れについては、ボンネット側、室内側共に発生しておりません。

因みに、車検も令和9年9月25日までとたっぷり残っております。

以上の様に、本車両は内外装、機関系、ボディーなどあらゆる面からみても状態は良好で、まさに程度極上BEATの1台と言えるかと存じます。

状態に加え、フルノーマルということからも新車当時の見た目や乗り味を感じて頂けると言えば少し大げさかもしれませんが、極めて近い雰囲気を感じて頂ける車両だと思います。

最終型の110型VersionZを探されていたお客様はもちろんのこと、状態の良いBEATをお探しのお客様にもご満足頂ける車両かと存じますので、是非ご検討頂けましたら幸いに存じます。