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TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

先日に入庫のご案内をさせて頂き販売中車両でございます『希少な最終モデル110型VersionZ 走行距離少ない23,100km 程度極上フルノーマル HONDA BEAT VerZ』ですが、販売前に必ず各車両において行っております販売前メンテナンスを実施致しましたので、作業の様子をシリーズでご紹介しております。

※本車両の概要についてはこちらをご覧下さいませ ⇒  BEAT VerZ入庫しました

前回はブローバイガス状態確認の様子をご紹介致しましたが、今回は【足廻り状態確認①】として、フロント側におけるホイールハウス内清掃をはじめ、サスペンションやアーム類の清掃・状態確認及びゴム類やブレーキパッドの残量確認の様子をご紹介致します。

※外装清掃の様子はこちら ⇒ BEAT VerZメンテ外装清掃
※内装清掃の様子はこちら ⇒ BEAT VerZメンテ内装清掃
※錆確認の様子はこちら ⇒ BEAT VerZメンテボディー確認①
※フロントの様子はこちら ⇒ BEAT VerZメンテボディー確認②
※リアの様子はこちら ⇒ BEAT VerZメンテボディー確認③
※エンジンルームの様子はこちら ⇒ BEAT VerZメンテエンジンルーム確認
※ブローバイガス確認の様子はこちら ⇒ BEAT VerZメンテブローバイガス確認

サスペンションを含めて足廻りの状態は車の乗り味や安全性を大きく左右するものですので、弊社ではBEATに限らず入庫しました全車両におきまして、試走に加えてショックアブソーバーからオイル漏れが無いか、アーム類に曲がりは無いか、ブーツやブッシュ類などゴム部品に過度な劣化が無いか、そしてブレーキパッド残量確認など、足廻りの状態確認を行っております。

その上で、ブーツやブッシュ類に破れや過度なヒビ割れ等が見られた場合やブレーキパッドの残量過度に少ない場合には交換を行うことはもちろんのこと、現状は問題無いものの劣化や摩耗が見られる部品に関してはお客様に交換のご提案をさせて頂くなど、車両が本来持つ乗り味やハンドリングを安心して楽しんで頂ける状態でご納車させて頂きたいと考え作業を行っている次第で御座います。

では、早速、運転席フロントからホイールを外してホイールハウス内の確認及び清掃を行って参ります。

まずはパッと見て思うことは、清掃前でも泥汚れ等が大変少なく綺麗なホイールハウス内であるということ。

前オーナー様がホイールハウス内まで清掃していたとは考えづらい雨天時の走行はほとんど無かったことが伺えます。

また、各部、細かい部分まで丁寧にシャシーブラックが塗布されていることも確認できます。

そして、一通り状態確認を行いますが、サスペンションにおいてもショックアブソーバーからのオイル漏れや形跡もございませんし、サスペンションやアーム類の錆も大変少なく、曲がりなども無い良好な状態です。

続いては、砂ホコリなどの汚れを落とすべく、ホイールハウス内、サスペンション、アーム類を清掃します。

元々綺麗でしたが、汚れが落ちることと、インナーフェンダーなど樹脂部分に保護剤を塗り込むことで黒々とするので、より一層綺麗な足廻りになりました。

インナーフェンダー内が綺麗になると、より車両の雰囲気が引き締まります。

清掃が終わりましたら続いて各部ゴム部品やブレーキパッドの残量確認を行っていきますが、以降順次ご紹介して参ります。

・タイロッドエンドブーツ


※ブーツのヒビ割れの様に見えるのはシャシーブラックの塗料です

タイロッドエンドブーツはヒビ割れ等無く、良好な状態です。

・ロアボールジョイントブーツ

ロアボールジョイントブーツもヒビ割れ無く、良好な状態です。

・スタビライザーラバーA

スタビライザーラバーAですが、見た目上も新しく、触るとまだ弾力がありますので、恐らく最近時に交換されていると考えれます。

・ステアリングラックブーツ

ラックブーツも他のブーツ類と同様に問題無い状態です。

・ブレーキパッド

ブレーキパッド残量は約6.0mmあり、走行距離23,100kmからすると残量が十分と言えます。

ということは、あまり激しいブレーキングを行っておらず、丁寧に乗っておられたことの証明でもあります。

以上で、運転席側フロントの状態確認及び清掃は完了ですので、続いて、助手席側フロントの作業に移ります。

助手席側も清掃前でも綺麗な状態であり、ショックアブソーバーからのオイル漏れ等も無く、気になる点はございませんし、ロアアームの状態も大変良好です。

一通り確認致しましたら、清掃にて砂ホコリなど軽微な汚れを落とし、樹脂のインナーフェンダーなどに保護剤を塗り込んでおきます。

これで助手席側のホイールハウス内も綺麗さっぱりです。

続いて、助手席側のブーツ類やブレーキパッドの状態をご紹介して参ります。

・タイロッドエンドブーツ


※運転席側に同じくヒビ割れの様に見えるのはシャシーブラックの塗料です

タイロッドエンドブーツはヒビ割れ等無く、良好な状態です。

・ロアボールジョイントブーツ

ロアボールジョイントブーツもヒビ割れ無く良好な状態です。

・スタビライザーラバーA

運転席側と同様、ゴムに弾力があり、交換されてからさほど時間が経過していないです。

・ステアリングラックブーツ

ヒビ割れ等も無く、問題無い状態です。

・ブレーキパッド

助手席側のブレーキパッドも運転席側同様に残量は約6.0mmとなります。

左右で減りに差異が無いためブレーキピストンの固着による引きずりも無いことがわかります。

以上で、状態確認と清掃は完了となりますので、ホイールを車体に取り付けて、ホイールナットを規定値108N・mで締め付けましたら、フロント足廻りにおける作業は完了となります。

これにてサスペンションやブレーキ関連、ブーツやブッシュ、なども良好な状態で、問題となる箇所が一切無いことが確認できました。

また、本車両の乗り味がシャキッとしているのは、車体そのものがしっかりしていることに加えて、今回確認できました様にスタビライザーラバーAが交換されているなど、しっかりメンテナンスされているからだと思います。

続いてリアにおける状態確認と清掃に入りますが、作業の様子は次回ご紹介致します。

では、失礼致します。

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