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ご依頼作業：BMW G20 320d M-Sports ガラスコーティング施工【マスキング作業～ポリッシング編】

TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

この度、ご依頼作業としまして、新車のBMW G20 320d M-Sports（ブラックサファイアメタリック）のガラスコーティング施工及びホイールコーティングをご用命を頂きました。

ご納車から間もないほぼ新車状態ですが、塗装面の傷が多い状態でしたので、完全屋内スペースにて必要最低限の研磨作業及びガラスコーティング塗布を行い、傷の無い綺麗な塗装面にさせて頂きます。

前回は、洗車から塗装面の状態確認、ステッカー除去作業の様子をご紹介致しましたが、今回は、マスキング作業から、塗装面の細かい傷や不純物を取り除き綺麗に仕上げるポリッシング作業までを行った際の様子をご紹介致します。

※前回の状態確認の様子はこちら ⇒ BMW G20 320d M-Sports ガラスコーティング施工【洗車～状態確認編】

因みにで御座いますが、鉄粉の付着が多い車両の場合は、洗車及び塗装面の状態確認の後に鉄粉除去作業となりますが、本車両は鉄粉付着がほとんど見られませんでしたので、鉄粉除去作業を行うこと無くマスキング及びポリッシング作業を行うことと致しました。

では、前回ご紹介致しました状態確認の続きであるマスキング作業に入ります。

このマスキング作業は、コンパウンドや研磨粉がパネルの隙間に入り込んでしまう事を防ぐことと、ポリッシング作業の際に研磨したくない箇所を保護する目的で、主にパネル隙間部やエンブレム、メッキ部、無塗装樹脂部、ライトなどにマスキングテープを貼ります。

尚、弊社のポリッシング作業に使用しますポリッシャーは、細かい部分まで磨くことのできる小さいポリッシャーも併用しますので、必要最低限のマスキングにて作業が可能で、糊残りなどのリスクも少なくすることができます。

そして、マスキング作業が完了致しましたら、いよいよコーティング施工における肝で、仕上がりを左右する最も大事な作業であるポリッシング作業に入ります。

繰り返しになりますが、本車両は傷が多めですので、傷除去行程がメインとなりますが、塗膜を削り過ぎる事無く必要最低限の研磨量で傷除去及び光沢感を引き立たせるために、コンパウンドとバフの組み合わせを適宜変えながらポリッシングを進めることにします。

ポリッシングはパネル1枚毎に小さな範囲に区切って、傷の深さや状況を見ながら適正な力加減でゆっくりと丁寧にポリッシングを行っていくことが綺麗に仕上げるコツで、更に、ポリッシャーの回転数や傾きなど様々なテクニックを駆使しながらポリッシングを行うことで、余計な傷の付着が無く効果的にポリッシングを行うことが可能となります。

しかし、今回は塗装色がブラックなので、難易度はかなり高い作業と言えます。

では、一部の箇所のご紹介となりますが、ポリッシング前後の塗装面の変化をご紹介して参ります。

※ボンネットポリッシング前①