ブログ

車が好きな方、車を大事にする方は『エンジン慣らし』という言葉は聞いたことがあると思いますし、車を新車で購入した場合、もしくはエンジンをオーバーホール等した際は、このエンジン慣らしを実施している方が大半だと思います。

しかし、昨今は『エンジン慣らしは不要』という意見が大半なので、実際どうなの？と思われている車好きの方も多いかと思います。

そこで、２回に渡って、元エンジン開発者目線で、エンジン慣らしについてご紹介したいと思います。

今回は【その２】として、私がベストと考えるエンジン慣らしの方法についてご紹介致します。

車が好きな方、車を大事にする方は『エンジン慣らし』という言葉は聞いたことがあると思いますし、車を新車で購入した場合、もしくはエンジンをオーバーホール等した際は、このエンジン慣らしを実施している方が大半だと思います。

しかし、昨今は『エンジン慣らしは不要』という意見が大半なので、実際どうなの？と思われている車好きの方も多いかと思います。

そこで、２回に渡って、元エンジン開発者目線で、エンジン慣らしについてご紹介したいと思います。

今回は【その１】として、慣らし運転の必要性ついて私の意見を述べたいと思います。

エンジン開発の流れや中身について紹介します「エンジンはどのようにして開発されるのか」シリーズの第３回です。

今回は【その③】として、エンジン開発の要といえる「テスト」の内容についてご紹介致します。

エンジン開発の流れや中身について紹介します「エンジンはどのようにして開発されるのか」シリーズの第２回です。

今回は【その②】として、砂型開発や金型開発といった開発の具体的な話に入ります。

今回はお仕事の車ネタでは無く、自動車及びバイクのエンジン開発ってどんなことするの？どういう流れなの？といったことについて書こうと思います。

今回は【その①】として導入編となるエンジン開発フロー(流れ)についてです。