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TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

この度TORINO CARSに、程度が大変良好で無限仕様のHONDA BEAT が入庫致しましたので、ご紹介させて頂きたく存じます。

【車両情報】

メーカー：HONDA
車種：BEAT
グレード：ベース
型式：E-PP1
年式：平成3年
走行距離：56,200km
修復歴：無し
車検有効期限：車検取得後ご納車
色：カーニバルイエロー
エンジン：直列3気筒SOHC660cc（MTREC）
ミッション：5MT
駆動方式：MR

【装備品】

①外装関連
・無限ハードトップ
・無限フロントバンパー
・無限サイドスポイラー
・無限リアバンパー
・無限リアスポイラー
・無限ホイール（CF48）
・純正OPフューエルリッド
・トランクフードダクト

②内装関連
・無限シート
・MOMOステアリング
・NSX-R純正ホーンボタン（正規品）
・コレミヤ本革シフトブーツ
・コレミヤ本革サイドブレーキレバーブーツ
・本革サイドブレーキグリップ
・純正OP助手席アシスタントランプ

③機能関連
・アデレートプランニングマフラー
・アデレートプランニングディフューザー
・社外品ステンレスエキゾーストマニホールド
・HKSスーパーパワーフロー
・スロットルエアファンネル
・VISION SPORTS ECU
・NGKパワープラグコード
・NGKイリジウムプラグ（熱価7番）
・BuddyClub車高調
・フィット流用フロントブレーキキャリパー
・フィット流用フロントブレーキローター
・ロールバー
・Faithフロントストラットタワーバー
・Faith リアタワーバー
・フロントメンバーブレース
・リアフレーム穴カバー
・トランクロック解除レバー追加

④電装品関連
・VIPERセキュリティーシステム（キーレス機能付き）
・HIDヘッドライト
・純正OPスカイサウンドコンポ（OH済）
・純正OPスカイサウンドウーハー
・純正OP CDチェンジャー（マガジン無）
・フロントスピーカー（JVC CS-R162）
・リアスピーカー追加（カロッツェリア）
・SONY 4チャンネルアンプ
・ETC車載器

【主要整備履歴】

①2021年9月 50,518km時
・タイミングベルト類一式交換
②2021年9月 50,518km時
・エンジンマウント一式交換
※メーター及びスカイサウンドコンポOH済

この度入庫致しました HONDA BEAT は程度が大変良好で無限パーツ満載、そしてカスタマイズ多数の車両となります。

まず本車両の大きな魅力の一つである無限パーツですが、無限ハードトップ、無限フルエアロ、無限ホイール（CF48）に加え、希少な無限シートなど無限パーツが満載です。

※純正の幌一式は取り外されております

※無限サイドステップは良く見られる後端部の割れもありません

※無限ホイールは純正と同じフロント13インチ、リア14インチとなります

各無限パーツは希少なだけでなく、ノーマルのBEATとは一味違うカッコ良さが実現されている事に加え、無限ハードトップは剛性UPや雨漏れ防止、防犯の観点でも大変魅力的なパーツです。

因みに、弊社では今まで無限仕様のBEATを数台扱ったことがございますが、無限シートまで装着されている車両は初めてです。

また、『走る』『曲がる』『止まる』『快適性』の性能を引き上げるカスタマイズが多数施されております。

装着されているパーツが多数の為、装着パーツに関しては冒頭の【装備品】をご参照頂きたく存じますが、以下に主要パーツに関してご紹介します。

まず『走る』に関する部分ですが、アデレートプランニングマフラー、ステンレスエキゾーストマニホールド、HKSスーパーパワーフロー、エアファンネル、VISION SPORTS ECUにより、確実にノーマルBEATよりも力強い動力性能となっております。

動力性能ももちろんですが、アデレートプランニング製のマフラーは、4本出しのカッコよさに加え、エキゾーストサウンドが本当に気持ち良く、中回転域から刺激的でむせび泣く様なエキゾーストサウンドで、ドライブをより一層楽しいものにしてくれます。

気持ち良いエキゾーストサウンドはステンレスエキゾーストマニホールドとの組み合わせによるところも大きいと思います。

加えて、マフラーと同じくアデレートプランニング製の専用ディフューザーも装着されており、マフラーと無限リアバンパーとの組み合わせでリア廻りをレーシーな雰囲気にしてくれています。

続いて、『曲がる』に関する部分では、サスペンションがBuddyClub製の減衰力調整式車高調が装着されております。

硬めのサスペンションではありますが、本車両は無限ハードトップに加え、ロールバーや各種補強によって、BEATとしてはかなり高剛性なボディーとなっているので、サスペンションが良く動いており、決して不快な硬さでは無い乗り心地でありながら、ステアリングを少し操作しただけで間髪入れずグイグイ向きが変わるハンドリングが気持ち良いです。

向上している動力性能に対して、『止まる』の部分もしっかりと性能向上が図られており、フロントがGD1フィットのブレーキキャリパー、ローターに交換されている為、頼もしいストッピングパワーを発揮してくれています。

ブレーキマスターシリンダーストッパーの効果もあると思いますが、ブレーキペダルを踏み込んだ際のペダルフィーリングもカチっとしております。

車両の性能向上だけでなく、HIDヘッドライト、VIPERセキュリティーや、オーディオ各パーツなど快適性に関わるカスタマイズもしっかり施されております。

VIPERセキュリティーシステムは防犯性能向上に加え、キーレスエントリー機能も付いておりますので、リモコンキーによるロック・アンロックが可能です。

※清掃中の写真につきリアコンソールBOXが外れた状態となっております

また、ドライブに欠かせないオーディオにおいても、フロントスピーカー交換（ツイーター付）に加え、リアスピーカー追加やパワーアンプが装着されており、良好な音質で音楽をお楽しみ頂けます。

※手元で前後のフェーダーバランスの調整も可能です

更に、リアコンソールBOX上に室内からトランクフードのロックを解除できるレバーまで追加されており、キーを持ち出さなくても室内からトランクの開閉が可能となります。

細かい部分まで歴代オーナー様の拘りが随所に見られます。

以上、装着パーツやカスタマイズに関してご紹介して参りましたが、本車両は走行距離が56,200kmと少ない上に各部状態が大変良好であることも大きな特徴です。

順にご紹介致しますが、まず外装の状態は大変良好で、飛び石による傷を除き、大きな傷や凹みは無く、塗装に関しても、一部軽微な退色箇所は御座いますが、カーニバルイエローでは大変珍しいオリジナル塗装のままで艶々の状態を保っております。

ヘッドライトも黄ばみが少なくクリアな状態です。

無限のホイールも目立つガリ傷は無く、綺麗な状態です。

因みに、劣化が出やすいAピラーのウレタンシールはグロスブラックに塗装されている為、今後も綺麗な状態を保って頂けます。

尚、幌に関しましては骨組みまで含めて取り外されておりますので、幌装着車両をご希望のお客様におかれましてはご注意下さいませ。

続いて、内装も各部日焼けが非常に少ない良好な状態を保っております。

因みに、ステアリングはMOMO製でホーンボタンはNSX-R純正正規品が装着さており、シフトブーツやサイドブレーキブーツまで黄色のステッチで、黄色の無限シートとフロアマットとのコーディネートもバッチリです。

先にご説明致しました、希少な無限シートの状態も良好で、運転席側サイドボルスターの破れも非常に軽微なものです。

トランクルームも綺麗な状態です。

続いて、エンジン、ミッション、足廻りなど機関状態も良好で、エアコンなど電装品まで含めて現状不具合は御座いません。

エンジンは異音等無く、上述致しました様に非常に力強くスムーズに更け上がり、今まで30台程度のBEATの試走を行って参りましたが、力強さはクラッチを繋いだ瞬間にすぐに違いが判るレベルです。

尚、強いて気になる点を挙げると、クラッチのジャダースプリングから少し音が出始めております。

機能的に不具合の出るものではありませんが、気になる方はクラッチ交換後のご納車も承りますので、お気軽にご相談下さいませ。

また、BEAT弱点ポイントのメーター及びスカイサウンドコンポはOH済で、R3年9月(50,518km時)にはタイミングベルト類一式交換、エンジンマウント一式交換済ですので、メンテナンスもしっかり施されております。

エアコンはR12冷媒のままですが、現状しっかり稼働しており、整備履歴としては残っておりませんが、エクスパンションタンクは明らかに新しいものですので、一度エアコン関連は整備されていると考えられます。

同じく弱点ポイントのECUに関しては、VISION SPORTS製ECUに交換されており、現状コンデンサー液漏れ等問題無いことを確認済に加え、ECUが室内側運転席後ろに移設されておりますので、今後もトラブルの可能性を低く抑えることができます。

※ECUの横には予備のメインリレーが装着されており、いざという時に安心です

最後にBEAT選びの肝となるボディーの錆に関しても、少ない状態を保っております。

BEAT定番のサイドシルに錆が見られないことはもちろん、各部の錆が少ないことを確認済みです。

トランクフロアやヒンジ土台部分、給油口付近も問題ございません。

更に、車両の錆の状態を推測できる部分でもある、室内センターコンソール内部やフロントボンネット内部、前後フレームも錆が少ない状態を保っております。

内外装や機関状態がどれだけ良くてもボディーの錆が多いと全てが台無しになってしまいますが、本車両は錆も少ないので、TOTALで見て本当の意味で状態の良い車両と言えます。

以上・・・・・

ここまでこの度入庫致しましたBEATの特徴に関して簡単にご説明させて頂きましたが、本車両は何といっても、状態が良好であることに加え、無限パーツをはじめ様々なカスタマイズが施されている点が大きな特徴かと存じます。

無限ハードトップや無限シートなど、そもそも中々手に入らない希少部品が装着されていることも魅力的ですが、見た目だけのカスタマイズでは無く、しっかり走行性能に関わるカスタマイズが施されており、もちろんノーマルはノーマルならではの良さがありますが、この車両はこの車両ならではの唯一無二の良さがあります。

今まで様々なBEATを運転してきましたが、ここまで速くて、エキゾーストサウンドが良くて、ボディー剛性が高くしっかり且つスッキリした乗り味のBEATは初めてです。

加速は明らかにノーマルのBEATよりもダイレクト且つ力強い上に、各部補強と無限ハードトップの組み合わせによる高いボディー剛性からもたらされる無用な振動（スカットルシェイク等）の無い動的質感もノーマルのBEATを確実に上回っており、それにアデレートプランニング製マフラーの刺激的でむせび泣く様なエキゾーストサウンドが花を添えてくれています。

ノーマルBEATとは一味違った性能と気持ち良さ、喜びを一度味わってみませんか？

尚、今後、TORINO CARS恒例であります、内外装徹底清掃や、バンパーなど各パーツを脱着しての各部詳細確認、清掃、エンジンルームチェック等の販売前メンテナンスの様子を順次ご紹介して参ります。

本ブログをご覧になりましてご興味をお持ち頂けましたお客様におかれましては、詳細に関しましてご説明させて頂きますので、お問い合わせフォームよりお問い合わせ頂けましたら幸甚に存じます。

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では、失礼致します。