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TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

先日に山口県にお住まいのお客様にご納車をさせて頂きました『走行距離わずか5,590km 程度極上 フルノーマル1オーナー車両 HONDA BEAT』ですが、ご納車前整備のオプション作業として以下の作業をご用命頂きました。

①エンジンオイル交換
②エンジンオイルフィルター交換
③ミッションオイル交換
④デストリビューター交換
⑤メインリレー交換
⑥バッテリー交換
⑦スタビライザーブッシュ交換
⑧スタビライザーラバーA交換
⑨ロアアームブッシュB交換
⑩タイミングベルト交換
⑪エンジンマウント交換
⑫ブレーキマスターオーバーホール
⑬クラッチマスターシリンダー交換
⑭クラッチレリーズシリンダー交換
⑮クラッチホース交換

※⑨以降の作業はホンダカーズ様にて実施

そこで、上記オプション作業の様子を順次ご紹介しておりますが、今回は⑥スタビライザーブッシュ交換並びに⑦スタビライザーラバーA交換作業を行いました際の様子をご紹介致します。

今回ご紹介致します、スタビライザーブッシュ及びスタビライザーラバーAの交換は、未交換車両の場合、硬く硬化してしまっているフロントスタビライザー関連ブッシュを新品に交換することで、乗り心地の向上やハンドルに伝わるガタつき低減など、比較的安価にも関わらず乗り味の質感向上（ヤレ感の解消）をご体感頂けます為、おススメな作業の一つです。

では、早速スタビライザーブッシュ及びスタビライザーラバーAの交換に入りますが、まずはジャッキアップし前輪を外した上で、プラスチックのクリップ7ケを外してフロントアンダーカバーを外します。

アンダーカバーが外れましたら、フロントロアアームに固定されているスタビライザーボルトの両端にあるセルフロックナットを緩め、スタビライザーラバーAとスタビライザーボルトを車両から外して、スタビライザー両端をフリーにします。

続いて、スタビライザーとブッシュを車体に固定しているブラケットの固定ボルトを緩め、スタビライザーごとブッシュを車体から取り外します。

これで、今回交換するスタビライザーブッシュ及びラバーAが全て外れましたので、古いスタビライザーラバーAを並べてみますと、硬くなり変形してしまっていることが確認頂けるかと思います。

※左側が装着されていたラバーＡ、右側が新品のラバーＡ

直近に交換されている車両を除いてはどの車両も同様の状態ですが、これでは本来のBEATの乗り味を損ねてしまっていると言えます。

続いては各ブッシュ及びラバーＡの取り付けに入りますが、取り付け前にスタビライザーやアンダーカバー、そしてアンダーカバーを取り外さないと清掃できない車両側も綺麗に清掃しておきます。

清掃が終わりましたら、まずはロアアームにスタビライザーボルトと新品のスタビライザーラバーAを取り付けますが、スタビライザーボルトには上下の方向指定があり、ワッシャーも2種類あるので間違えない様に注意しながら、下図のサービスマニュアルにある通りの順序でラバーとワッシャーを組み付けて、車両に取り付けます。

因みに、スタビライザー取り付け時にスタビライザーワッシャーBの変形を防ぐ為に、ロアアームをジャッキ等で持ち上げるなどして、アームが水平となる様にしておきます。

続いて、スタビライザー及びスタビライザーブッシュを車体に取り付けますが、スタビライザーを車体に固定するブッシュ側には動きを良くする為と異音発生防止の為に、内側にシリコンペーストを塗っておきます。

そして、スタビライザー及びスタビライザーブッシュを車体に取り付けましたら、残りのスタビライザーラバーAを取り付け、スタビライザーブッシュ固定ブラケット及びスタビライザーボルト両端のセルフロックナットを共に22Nmの規定トルクで締め付けます。

取り付けが完了致しましたら、今一度、各部ボルト、ナットが規定トルクで締め付けられていることを確認し、最後にアンダーカバーを車体に取り付ければ、スタビライザーブッシュ及びスタビライザーラバーAの交換作業は完了です。

交換後にタイヤ・ホイールを取り付けて異常が無いか確認の試走を行いましたが、異音等無くOKであり、交換前に比べて段差通過時などのしなやかさやみっちり感が確実に増していることに加え、ステアリングから伝わるフィーリングも良い意味でマイルドになっており、乗り味の向上が体感できました。

これでより一層、BEATでのドライブを気持ち良くお楽しみ頂けるかと存じます。

以上、今回はスタビライザーブッシュ及びスタビライザーラバーA交換作業の様子をご紹介致しましたが、ここまでご紹介して参りました作業以降のオプション作業となる、タイミングベルト一式交換、エンジンマウント交換、クラッチマスターシリンダー交換等の作業におきましてはいつもお世話になっておりますホンダカーズディーラー様にて実施頂きました。

※タイミングベルト一式交換として、タイミングベルト、シリンダー判別センサー、ウォーターポンプ、サーモスタッド、サーモスタッドラバー、アイドラープーリー、テンショナープーリー、クランクシール、カムシャフトシール、ヘッドカバーガスケット一式、ACGベルト、コンプレッサーベルトを交換

弊社からは離れた京都府のホンダカーズ様なのですが、本当に信頼できるサービスの方がいらっしゃる為、弊社ではいつもそのディーラー様まで持ち込んで作業を頂いております。

従いまして、ディーラー様による作業分は弊社ブログにてご紹介できませんが、しっかりと作業を行って頂いておりますのでどうぞご安心頂けましたら幸いに存じます。

ということで、『走行距離わずか5,590km 程度極上 フルノーマル1オーナー車両 HONDA BEAT』におけるオプション作業のご紹介は以上となりますが、次回はご納車前の最後の作業としまして実施致しましたご納車直前確認の様子をご紹介致します。

では、失礼致します。

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