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TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

前回のブログにて入庫のご案内をさせて頂きました『雨天未走行の程度極上 2オーナー車 走行距離11,530kmでメンテ多数 HONDA BEAT』ですが、販売前に必ず各車両において行っております販売前メンテナンスを実施致しましたので、今回より作業の様子をシリーズでご紹介して参ります。

※本車両の概要についてはこちらをご覧下さいませ ⇒ 雨天未走行BEAT入庫しました

弊社における販売前メンテナンスですが、通常では確認できない箇所まで各パーツの脱着を行った上でこの目でしっかり状態確認を実施することに加え、各部の清掃を徹底的に行ったり、場合によっては調整や交換等を行うことで、お客様に安心して気持ち良い状態でお乗り頂きたいとの想いから行っている作業で御座います。

特にBEATにおきましては、生産から30年以上が経過している車両ですので、ボディーの錆の状態や劣化具合などをしっかりと確認すること、規定値からずれてしまっている項目を調整すること、そして劣化が著しい部品を交換することがBEATが本来持つ性能・魅力をお楽しみ頂く上で大変重要であり、確認した結果や作業の様子をこのブログを通じてご紹介することで、お客様にもしっかりと車両に関しての状態をご確認頂き、間違いの無いBEAT選びをして頂く一助となれば幸いと考えております。

また、通常お客様が清掃できない箇所においては、BEATが歩んできた年月相応の汚れが溜まっておりますので、その汚れを徹底的に綺麗にすることで、生産から30年以上が経過した車両とは思えないレベルの清潔感あるBEATを目指して細かい部分まで徹底的に清掃を行っている次第で御座います。

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ということで、以降、本車両における販売前メンテナンスの様子をご紹介して参りますが、今回は販売前メンテナンスの第1回目となる【外装清掃編】として、外装各部を清掃をした際の様子をご紹介致します。

では早速作業のご紹介ですが、まずは外装清掃として外板パネルや幌、ホイールの清掃から始めますが、錆のリスクのことを考え、各部に水が極力入らない様に、且つホコリなどでパネルに傷がつかない様に、水の使用量を必要最小限に抑えながら、細部まで綺麗に清掃します。

因みに、BEATでは、これも錆発生のリスクを考え、洗車用シャンプーは用いる事無く水のみで洗車を行っております。

マイクロファイバータオルや柔らかい洗車用ブラシを用いて細かい部分まで汚れを落としましたら、水分が残らない様にブロアも併用しながら細部まで拭き上げましたら外板パネルの清掃は完了です。

本車両は一部を除きオリジナル塗装なのですが、とても生産から33年経過している車両とは思えない良好な外装状態を保っています。

外板に続いては、ドアのヒンジ部を清掃と確認を行います。

ドアヒンジ部分においては、長年の汚れが堆積している部分ですので、クリーナーや綿棒を併用して細部まで綺麗に仕上げます。

清掃と同時に、各部に錆が発生していないか、修復歴等無いか確認を行いますが、本車両は共に問題ございません。

助手席側も同様に清掃と確認を行います。

助手席側も問題無く、車両に乗り込む際にチラっと見えるこの部分が綺麗になることで、ドライブの度に清潔感を感じて頂けるかと存じます。

続いてはフロントボンネット内の状態確認と清掃を実施します。

清掃前においても、年式相応のホコリの付着はありますものの、各パーツやステー類、ボルト、ナットなど各部の錆が少ないことがパッと見ただけでもわかるボンネット内です。

上記の様に綺麗なボンネット内ではありますが、スペアタイヤフロアパンの下側（フロントクロスビームなど）の状態はフロアパンを外さない限り確認ができませんので、スペアタイヤ、スペアタイヤフロアパンまで外して各部確認と普段清掃できない部分まで徹底的に清掃を致します。

ということで、スペアタイヤフロアパンまで取り外し、ボンネット内を水拭きにて細かい部分まで綺麗にしていきます。

各部綺麗になりましたら各部状態確認を行いますが、フレームはもちろんのこと、フロントクロスビームやコンデンサー、エアコンレシーバータンクなどの錆が少ないことが確認でき、予想通り状態の良いフロントボンネット内であることが確認できました。

因みに、フロントボンネット内では、ラジエター、ラジエターファン、モーター、各種ホース類といった冷却系関連、そしてブレーキマスターシリンダー、クラッチマスターシリンダーが交換済のため、実際に良好な状態であることが確認できます。

特にフルードが漏れてしまっている車両も多いブレーキマスターシリンダーは既に廃盤部品ですので、2018年（9,075km）時に交換されていることは大きな安心感に繋がると思います。

フロントボンネット内の各部清掃が終わりましたら、取り外したスペアタイヤフロアパンやフロアジャッキ、スペアタイヤなども綺麗に清掃しておきます。

フロアジャッキの綺麗さが、この車両の保管状態の良さを物語っております。

これで一通り確認と清掃は終わりですので、取り外したスペアタイヤフロアパンを取り付け、、、

スペアタイヤとフロアジャッキを元に戻せばフロントボンネット内の作業は完了となります。

状態の良さが確認できましたと共に、大変綺麗なフロントボンネット内になりました。

フロントボンネット内に続いては最後にトランクフード内の確認と清掃を行います。

トランクフード内においても清掃前でも大変綺麗な状態であり、通常は汚れが溜まっているバルクヘッド内部ももともと綺麗な状態で驚きます。

さすが雨天未走行車両であり、保管状況が良く水に濡れる機会が少なかったことが伺えます。

とは言え、更に綺麗な状態にすべく、清掃用ブラシなどを用いて、細かい部分まで清掃を行って参ります。

※トランクフード内のトランク部分（カーペットなど）に関してはエアクリーナーケース内確認の際に徹底清掃しております

因みに、ヒンジの台座部分に錆が見られないことに加え、サスペンション固定ナット周辺も錆も本当に少ないです。

冷却水のエキスパンションタンクも2017年（8,576km）時に新品交換済みのため、黄ばみや劣化が少なく綺麗な状態です。

水がかかる部分なので錆が出やすいオイルフィラーキャップも新品同様に綺麗な状態です。

これで更に綺麗なトランクフード内になりましたと共に、錆が少なく、良好な状態であることが確認できました。

以上で外装関連の状態確認及び清掃は完了となりますが、各部の状態が大変良好であることが確認できましたと共に、綺麗な外装に仕上がりました。

続いては内装の清掃に入りますが、シートなどを外して内装を徹底的に清掃致しました際の様子は次回にご紹介致します。

では、失礼致します。

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