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TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

先日に入庫のご案内をさせて頂き販売中車両でございます『雨天未走行の程度極上 2オーナー車 走行距離11,530kmでメンテ多数 HONDA BEAT』ですが、販売前に必ず各車両において行っております販売前メンテナンスを実施致しましたので、作業の様子をシリーズでご紹介しております。

※本車両の概要についてはこちらをご覧下さいませ ⇒  雨天未走行BEAT入庫しました

前回は外装関連を清掃した際の様子をご紹介致しましたが、今回は【内装清掃編】として、シートやセンターコンソール等内装部品を取り外した上で、室内を徹底的に状態確認及び清掃をした際の様子をご紹介致します。

※外装清掃の様子はこちら ⇒ BEATメンテ外装清掃

BEATにおきましては製造から既に30年以上経過しておりますので、フロアカーペットやシートなど内装各部に経年の汚れがございますことに加え、どれだけ大切にされてきた車両と言えども通常なかなか清掃ができない部分におきましては汚れが溜まっているものです。

そこで、弊社ではシートやセンターコンソール、バルクヘッドライニング等を脱着し、清掃できるところはきれいに清掃を行うことで、可能な限り清潔感のある状態でご納車させて頂きたいとの想いから室内の徹底清掃を行っております。

加えて、BEATにおいてはセンターコンソール内やシートレールなど、脱着しないと見えない部分の錆の状態を確認したり、ベルクヘッド部分にあるECUやメインリレーの確認したり、車両の状態を隅々まで把握することを清掃と同時に行っております。

では早速作業のご紹介に入りますが、内装清掃におけるはじめの作業としまして、フロアマットを車両から取り外し、柔らかいブラシと洗剤を用いて汚れや砂などを落としていきます。

純正のフロアマットですが、運転席側のマットにスレがほとんど見られず、走行距離が短いことがここからも見て取れます。

清掃後はマットが柔らかい質感となる様に柔軟剤で仕上げた上で、表裏共に高圧洗浄機で良く洗い流して、太陽のもとで良く乾かします。

尚、カビなどが発生しない様に、しっかり乾く晴れの日に内装清掃を行う様にしております。

続いてはシートやセンターコンソール、バルクヘッドライニング、ドキュメントBOX、フットレストなどを車両から取り外し、室内の各部状態確認から行います。

この状態で、ボディーの錆やフロアカーペットの状態などを確認致しますが、カーペットにシミや汚れも無く（シミなどがあるとフロアから水が入ってきている可能性があるので要注意です）、本車両は清掃前でも大変綺麗な状態が保たれております。

こういったところからも前オーナー様が大切に使用されていたことが伺えます。

また、車両の錆の状態判断における一助となるセンターコンソールフロアの錆の確認ですが、鉄板部品含め各パーツに錆が極めて少ないことが確認できます。

ここまで綺麗であるということは、湿気等の少ない（雨に濡れない）状態で保管状況が良かったということであり、ボディー全体の錆においても安心できる一つの要素になります。

続いては、BEATの弱点部品の一つであるECUの確認を行います。

ECUは助手席後ろドキュメントBOX裏側のカーペット裏にあるため、カーペットを剥がしてECUにご対面です。

固定されているボルト3本を緩めて、カプラーを外してECUを取り外します。

因みに、本車両のECUは2017年にBEAT GARAGE様によるOH作業実施済となります。

従いまして、内部の基盤状態も良好であると推測できますが、念のため蓋を取り外して内部の確認を行います。

結果は、各部腐食やコンデンサーの液漏れ等無く、大変綺麗な状態で、今後も安心してお使い頂けそうです。

尚、現状はノーマルROM状態ですが、スポーツROMも搭載されております為、レバー1つの操作でハイレスポンス仕様に変更も可能です。

加えて、BEATの弱点部品の1つであるメインリレーにおいても、同様にBEAT GARAGE様による半田盛対策が実施されておりますので、『急にエンジンがかからない！』という心配も無用です。

これにて各部確認は完了となりますので、続いて清掃作業に入ります。

まずは、フロアカーペット廻りの清掃から。

フロアカーペットの清掃においては、一度掃除機にてホコリや砂、石などを取り除いた後に、クリーナーを用いてタオルでカーペットを拭き上げ、再度掃除機にて綺麗に清掃を行います。

2度の掃除機掛けを行うのは、タオルで清掃した際にカーペットの奥に入っていた小さな砂ホコリが表面に出てくるからで、2度目の掃除機掛けでより一層綺麗な状態になります。

バルクヘッド側のカーペットも同様に清掃します。

足元はペダルをクリーナーとブラシで清掃することと、フットレスト奥まで綺麗にしたいので、フットレストを取り外して隅々まで清掃しております。

清掃と同時に、いつも確認していることがバルクヘッドにあるクラッチマスターシリンダー部分からのフルード漏れ有無や鉄板部品の錆の状態、クラッチペダルストッパー有無ですが、フルード漏れは見られませんし鉄板部品の錆も発生しておらず、ペダルストッパーも綺麗なものが付いており、完璧です。

※ペダルストッパー上部のペダルブラケット部分の錆の少なさも特質ものです

これで、フロアカーペット廻りやセンターコンソールフロア、バルクヘッド廻りの汚れが落ち綺麗さっぱりになりましたので、続いては取り外したセンターコンソールなどの清掃を行います。

各パーツは表面はもちろんのこと裏側まで綺麗にしておりますが、センターコンソールにおいては、シフトブーツとコンソールの隙間に汚れが溜まっているのでシフトブーツまで取り外して清掃致します。

センターコンソール等の清掃が終わりましたら、ダッシュボードやステアリング、メーター、ドアライニング、シートサイドガーニッシュ、グローブBOX、内窓、エアコン吹き出し口など内装各部の細かい部分まで水拭きにて清掃を行います。

因みに、スカイサウンドコンポは2017年12月、メーターユニットは2019年6月にOH済となりますので、共に問題無く動作しております。

室内側における清掃作業はこれにて完了となりますので、続いては取り外したシートの清掃を行います。

シートにおいても綺麗な状態で日焼けも少ない状態ですが、クリーナーを用いて清掃します。

因みに、BEATでは劣化が見られやすいサイドボルスター部分のスレや破れは全く無く、座面の潰れもほとんどございませんので、走行距離が少ない証拠の一つかと存じます。

加えて、ここまで綺麗な状態に保たれているのは、初代オーナー様、前オーナー様が乗り降りの際に気を使って乗り降りをしていたからで、本当に大切に扱われてきた車両であることがわかります。

また、シートベルトキャッチャー部分の日焼けによる退色が見られず、日に当たってきた時間の少なさを物語っております。

尚、シートレールにおいても錆は見られず、綺麗な状態です。

シートの清掃が完了しましたら、室内清掃の最後の作業として、ドアグロメット交換及びウィンドウスタビライザー調整作業を行います。

BEATではドアライニングの前側をビス2ケで固定しておりますが、そのビスのグロメットが状態の良い車両でもほぼ間違いなく割れてしまっており、ドアライニングの固定が甘くなってしまいます。

このグロメットは走行距離では無く経過年数により劣化するもので、本車両も割れてしまっておりましたので、純正新品に交換します。

これでドアライニングをビスでしっかり固定することができますので、振動等による異音の発生を抑えることができ、乗り味の向上にも繋がります。

助手席側もやはり破損しておりましたので、新品に交換しました。

グロメット交換に続いて、ウィンドウスタビライザーの調整作業を行います。

このウィンドウスタビライザーの調整が適切でないと、走行中にサイドウィンドウが動いてこれも異音が発生してしまうので、サイドウィンドウが振動で動かない様に調整します。

これでサイドウィンドウからの異音も無くなり、これも剛性感や乗り味の向上に繋がります。

グロメット交換及びウィンドウスタビライザー調整作業もOKですので、ドアライニングを元に戻し、ビスでしっかり固定すれば作業は完了です。

こういった細かい部分のブラッシュアップを重ねることで、ガタピシ感が少ない良い乗り味になり、お客様に気持ち良くお乗り頂けると信じて行っております。

これにて清掃作業も完了となりますので、シートやセンターコンソール、各ライニングなど取り外したパーツを取り付けていき、、、

清掃済みのフロアカーペットを取り付ければ、内装における清掃作業一式が完了となります。

以上、ここまで2回に分けて内外装の状態確認及び徹底清掃の様子をご紹介致しましたが、内外装共に状態が極めて良好であることが確認できましたと共に、徹底的に清掃をさせて頂きましたので、次のオーナー様も気持ち良く清潔感のある状態でお乗り頂けるかと存じます。

次回からはボディーの状態確認及び清掃を行いました際の様子をご紹介して参ります。

では、失礼致します。

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