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TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

この度TORINO CARSに『程度極上 走行距離わずか28,040km フルノーマル  HONDA BEAT VerF』が入庫致しましたのでご紹介させて頂きます。

※本車両におきましては、ブログでの入庫ご紹介前にお問い合わせを頂きましたお客様よりすでにご成約を頂きました車両で御座いますので、ご紹介のみとなりますことご容赦下さいませ

まずは以下に車両の情報を記載致します。

【車両情報】
車種：HONDA　BEAT
グレード：Version.F
型式：E-PP1
年式：平成4年式
走行距離：28,040km
修復歴：無し
車検有効期限：令和7年4月18日
エンジン：直列3気筒SOHC660cc（MTREC）
ミッション：5MT
駆動方式：MR
色：アズテックグリーンメタリック
所有者歴：2オーナー

【装備品】

・純正OPリアスポイラー
・純正OPスカイサウンドシステム
・20周年記念リアエンブレム
・HONDA ACCESS ETC

※上記以外フルノーマル車両

【主要整備履歴】

2009年3月（16,033km時）新品純正アルミホイール交換
2013年7月（19,113km時）ECU交換
2014年4月（19,783km時）デストリビューターASSY交換
2015年4月（20,537km時）ブレーキマスターシリンダーOH＋リアブレーキキャリパーOH＋フロント+リアブレーキホース交換
2018年4月（22,346km時）エアコンコンプレッサー交換（R134aレトロフィット）
2023年3月（27,332km時）フロントブレーキキャリパーOH
2023年9月（27,700km時）純正新品マフラー交換
2023年10月（28,000km時）タイミングベルト類一式交換

この度入庫致しましたBEAT VerFですが、まさに程度極上車両と言えます。

まず大きな特徴致しましては、走行距離がわずか28,040kmと大変少ない上に、2オーナー車で室内保管車両の為、内外装において日焼けやヤレが非常に少なく大変良好な状態であるという点です。

ヘッドライトも非常にクリアで新品と大差ありません。

通常はひび割れだらけのAピラーのウレタンシールのヒビも最小限です。

幌とリアスクリーンの状態も良好です。

内装においては、とにかく日焼けが少なく、ここも新車時の風合いを色濃く残しております。

尚、BEATの弱点ポイントの一つである、運転席シートのサイドボルスター破れもほとんど無く、走行距離の少なさを物語っている部分でもあります。

また、少なくとも15年間所有されてきた前オーナー様は雨天未走行の為、ボディーの錆も非常に少ない状態を保っております。

上記の錆の定番ポイントに加え、フロントボンネット内やトランク部分（ヒンジ）も錆はほとんど見られません。

BEATにおいてボディーの錆が一番の懸案事項なので、本車両は安心です。

更に、機関状態も大変良好で、そもそも走行距離が28,040kmと大変少ない為、エンジン、ミッション、ボディー、シャシーの劣化が少ない上に、タイミングベルト類一式交換（タイミングベルト、テンショナープーリー、アイドラープーリー、TDCセンサー、ウォーターポンプ、サーモスタッド、カムシール、クランクシール、ACGベルト、コンプレッサーベルト）、エアコンR134aレトロフィット（エアコンコンプレッサー、エアコンレシーバー、エアコンレシーバーパイプ交換）、ECU交換、デストリビューターASSY交換、ブレーキマスターシリンダーOH、前後ブレーキキャリパーOHなどBEATの弱点ポイントを中心にメンテナンスもしっかり施されており、現状不具合はございません。

もちろん試走も行っておりますが、各部がシャキッとしていてヤレ感が少なく、荒れた道でもガタピシといった異音も非常に少ないので、走行距離28,040kmは間違い無いかと存じます。

電装品に関しても、エアコンはもちろんのこと、スカイサウンドオーディオからもしっかり音が出ておりますし（カセットテープもちゃんと聞けます）、メーターの動作やサイドウィンドウなどの動作もスムーズで不具合は一切ございません。

ここまで本車両の状態に関してご紹介して参りましたが、最後に本車両の大きな特徴として、基本的にフルノーマルの状態であることも特徴の一つと言えます。

純正OP品であるアルミホイールやリアスポイラー、20周年記念リアエンブレム、ETC（HONDA ACCESS製）の装着はございますものの、社外品は一切装着されていないフルノーマル状態です。

これは前オーナー様の拘りとのことでしたが、更に前オーナー様の拘りの一つとして、今や部品が出ない希少な新品アルミホイールや新品マフラーに最近交換されております。

従いまして、アルミホイールに錆は無く艶もありますし、マフラーにも錆は全くございません。

こういった部分に、拘りだけで無く、少しでも新車の状態に近付けたいという前オーナー様の愛情を感じます。

以上、この度入庫致しましたBEAT VerFに関して簡単にご紹介させて頂きましたが、本車両はあらゆる面からみても状態は良好で、まさに程度極上BEATの1台と言えるかと存じます。

尚、冒頭にも記載させて頂きました通り、本車両は既にご成約を頂いておりますが、この度ご成約を頂きましたお客様は、昨年末の『年末年始休業日のお知らせのブログ』内で本車両の写真をご紹介致しましたものをご覧頂きましてご連絡を頂戴し、今年初めに現車確認を頂きました上でご成約を頂きました次第で御座います。

しかも、この度ご成約を頂きましたお客様の他に1名様のお客様からもお問い合わせのご連絡を頂き、本車両に対する反響に驚きましたと共に、多くの方が弊社のブログをご覧頂いておりますこと、感謝の念に堪えません。

今回のケースのように、まだブログで入庫のお知らせが出来ていないBEATの在庫車両が他にもございますので、BEATをご検討のお客様におかれましてはお気軽にお問い合わせ下さいませ。

もしかすると、お好みのBEATをご紹介させて頂くことができるかもしれません。

ということで、本車両におきましては販売前メンテナンス実施前にご成約を頂きましたので、ご納車までに内外装徹底清掃や、バンパーなど各パーツを脱着しての各部詳細確認、清掃、エンジンルームチェック等の販売前メンテナンスを実施させて頂き、加えて多数のオプション作業もご用命頂いておりますので順次作業を行う予定です。

作業の様子に関しまして今後ブログにて順次ご紹介させて頂く予定で御座いますので、ご興味のございますお客様におかれましては引き続きご覧頂けましたら幸いに存じます。

では、失礼致します。

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