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TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

先日ブログにて入庫のご案内をさせて頂き、既にご成約を頂戴しております『M.TEC.サージョン様OH歴あり 程度良好な希少クレタホワイト HONDA BEAT』ですが、販売前メンテナンスを実施致しましたので、前回より作業の様子をご紹介しております。

※車両の概要はこちら ⇒ BEAT 入庫しました

前回はフロント廻りのボディー状態確認と清掃の様子をご紹介致しましたが、今回は【ボディー状態確認編③】として、リアバンパーを外してリア廻りの修復歴有無や錆の状態確認及び清掃を行いました際の様子をご紹介致します。

※外装清掃の様子はこちら ⇒ BEATメンテ外装清掃
※内装清掃の様子はこちら ⇒ BEATメンテ内装清掃
※錆確認の様子はこちら ⇒ BEATメンテボディー確認①
※フロント確認の様子はこちら ⇒ BEATメンテボディー確認②

リアバンパーを外しての確認作業の目的は基本的にフロントと同様で、リアエンドパネルやトランクフロアパネル、そしてサイドフレーム等の修復歴の確認とマフラーの状態確認、遮熱板の状態確認などを行うこと、そして普段は手が届かない部分まで清掃を行って綺麗にすることですが、リアにおいてはテールランプ下のスポンジの貼り付けという目的もございます。

尚、BEATはリーンホースメントが存在しないので、後方からの軽微な衝突でもフレーム後端やトランクフロアパネル、遮熱版に歪が生じる為、しっかりとチェックする必要があると考えております。

では早速確認作業に入りますが、ガーニッシュに隠れた正面左右のボルト2本と底面にあるクリップ2ケ、バンパー両端のビス2本、そしてバンパー上部のクリップ5ケとライセンスランプの配線を外し、リアバンパーを外します。

バンパーが外れましたら、トランクフロアやフレームの奥、マフラーの状態を確認するために、3本のボルトを取り外してマフラー遮熱板も取り外します。

遮熱版が外れましたら、リアエンドパネルやトランクフロアパネル、そしてサイドフレーム等のボディー各部に接触跡や修正跡が無いか、シーラーの状態などから交換歴等が無いか確認致しましたが、凹みや歪、交換歴、補修歴が無いので、リアにおいても修復歴は無しと判断できます。

また、フジツボ製のステンレス4本出しマフラーの状態も大変良好です。

このフジツボのマフラーは、音量は純正よりも少し大きいレベルですが、低く乾いたサウンドで、エンジンを回す行為をより楽しいものにしてくれます。

因みに、本車両においては、多くの車両で剥がれてしまっているテールライト下の純正スポンジがまだ残っております。

もしかすると、M.TEC.サージョン様による各部OHの際に交換されたのかもしれません。

以上、一通り状態確認ができましたので、続いてボディー側の清掃を行います。

BEATはリアインナーフェンダーが装着されていない為、どれだけ状態の良い車両でも特にリアにおいては汚れが多く付着しておりますので、見える範囲はもちろん、奥まった部分やライト下などまでホコリや汚れを落とし綺麗に致します。

ボディ側の状態確認と清掃はこれで完了ですので、続いてバンパーと付属品、遮熱版、ガーニッシュの清掃に入ります。

バンパー裏側はもちろんのこと、リアバンパーにはライセンスライトのホルダーやレンズ、ステーなどが装着されておりますので、全て取り外して一つ一つ清掃致します。

これでバンパー一式綺麗になりました。

そして最後に遮熱版とガーニッシュの清掃を行います。

遮熱版は裏側まで清掃を行いますが、曲がりや歪が無く、やはりリアからの接触が無いことが確認できます。

ガーニッシュも裏側まで綺麗になり、スッキリ致しました。

これにて状態確認作業と清掃作業は完了ですので、あとは遮熱版とバンパーを取り付けましたら、リア廻りの作業は全て完了となります。

以上、リアにおいても修復歴は無く、各部の状態が良好であることが確認できましたと共に、各部清掃により綺麗なリア廻りに仕上がりました。

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ということで、ここまで3回に渡りボディーの状態確認としましてボディー各部の状態をご紹介して参りましたが、BEAT選びにおける最重要ポイントと言えるボディーの状態が良好で、修復歴も無いことを改めて確認できました。

本車両は既にご成約を頂いている車両ですが、お客様におかれましてもご安心頂けましたら幸いに存じます。

ボディーの状態確認及び清掃としては以上となりますが、次回はエンジンルーム内の確認及び清掃、各種調整作業の様子をご紹介致します。

では、失礼致します。

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