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先日に京都府にお住まいのお客様にご納車をさせて頂きました『超希少 ABS＆LSD装着車両 20周年記念パーツや純正OP多数 メンテ箇所多数 HONDA BEAT VerZ』ですが、ご納車前整備のオプション作業として以下の作業をご用命頂きました。

①エンジンオイル交換
②オイルフィルター交換
③バッテリー交換
④リアスクリーン交換
⑤LEDヘッドライト交換
⑥スタビライザーブッシュ交換
⑦スタビライザーラバー交換
⑧無限マフラー取り付け
⑨無限エキゾーストマニホールド取り付け

そこで、上記オプション作業の様子を順次ご紹介しておりますが、今回は⑥スタビライザーブッシュ交換 並びに⑦スタビライザーラバー交換作業を行いました際の様子をご紹介致します。

今回ご紹介致します、スタビライザーブッシュ及びスタビライザーラバーAの交換は、未交換車両の場合、硬く硬化してしまっているフロントスタビライザー関連ブッシュを新品に交換することで、乗り心地の向上やハンドルに伝わるガタつき低減など、比較的安価にも関わらず乗り味の質感向上（ヤレ感の解消）をご体感頂けます為、おススメな作業の一つです。

では、早速スタビライザーブッシュ及びスタビライザーラバーAの交換に入りますが、まずはジャッキアップし、プラスチックのクリップ7ケを外してアンダーカバーを外します。

アンダーカバーが外れましたら、フロントロアアームに固定されているスタビライザーボルトの両端にあるセルフロックナットを緩め、スタビライザーラバーAとスタビライザーボルトを車両から外して、スタビライザー両端をフリーにします。

続いて、スタビライザーとブッシュを車体に固定しているブラケットの固定ボルトを緩め、スタビライザーごとブッシュを車体から取り外します。

これで、今回交換するブッシュが全て外れましたので、新品のブッシュ（写真右側）と古いブッシュ（写真左側）を並べてみますと、古い方は特にスタビライザーラバーAが硬くなり変形してしまっていることが確認頂けるかと思います。

続いては各ブッシュの取り付けに入りますが、取り付け前にスタビライザーやアンダーカバー、そしてアンダーカバーを取り外さないと清掃できない部分を綺麗に清掃しておきます。

清掃が終わりましたら、スタビライザー及びスタビライザーブッシュを車体に取り付けますが、スタビライザーを車体に固定するブッシュ側には動きを良くする為と異音発生防止の為に、内側にシリコンペーストを塗っておきます。

そして、スタビライザーブッシュをスタビライザーに装着してブラケットと共に車体に取り付け、スタビライザー両端のスタビライザーボルトとスタビライザーラバーAも取り付けます。

スタビライザーラバーAを取り付ける際には、ワッシャーが2種類あるので間違えない様に注意しながら、下図のサービスマニュアルにある通りの順序でラバーとワッシャーを組み付けて、車両に取り付けます。

また、スタビライザーラバー取り付けに際しては、スタビライザーワッシャーBの変形を防ぐ為に、ロアアームをジャッキ等で持ち上げるなどして、アームが水平となる様にして取り付けを行っております。

そして、スタビライザーブッシュ固定ブラケット及びスタビライザーボルト両端のセルフロックナットを共に22Nmのトルクで締め付けます。

再度、各部ボルト、ナットが規定トルクで締め付けられていることを確認致しましたら、最後にアンダーカバーを車体に取り付ければ、スタビライザーブッシュ及びスタビライザーラバーAの交換作業は完了です。

交換後、タイヤ・ホイールを取り付けて異音等の発生が無いか確認の試走を行いましたが、異音等無くOKであり、交換前に比べて段差通過時などのしなやかさが確実に増していることに加え、ステアリングから伝わるフィーリングも良い意味でマイルドになっており、乗り心地の向上が体感できました。

これでより一層、BEATでのドライブを気持ち良くお楽しみ頂けるかと存じます。

以上、今回はスタビライザーブッシュ及びスタビライザーラバー交換作業の様子をご紹介致しましたが、次回は無限マフラー取り付け並びに無限エキゾーストマニホールド取り付け交換の様子をご紹介致します。

では、失礼致します。

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