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TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

先日に入庫のご案内をさせて頂き販売中車両でございます『無限パーツ満載 走行距離少ない32,500km 屋内保管2オーナー 程度極上クレタホワイト HONDA BEAT』ですが、販売前に必ず各車両において行っております販売前メンテナンスを実施致しましたので、作業の様子をシリーズでご紹介しております。

※本車両の概要についてはこちらをご覧下さいませ ⇒  無限BEAT入庫しました

前回は外装関連を清掃した際の様子をご紹介致しましたが、今回は【内装清掃編】として、シートやセンターコンソール等内装部品を取り外した上で、室内を徹底的に状態確認及び清掃をした際の様子をご紹介致します。

※外装清掃の様子はこちら ⇒ 無限BEATメンテ外装清掃

BEATにおきましては製造から既に30年以上経過しておりますので、フロアカーペットやシートなど内装各部に経年の汚れがございますことに加え、どれだけ大切にされてきた車両と言えども通常なかなか清掃ができない部分におきましては汚れが溜まっているものです。

そこで、弊社ではシートやセンターコンソール、バルクヘッドライニング等を脱着し、清掃できるところはきれいに清掃を行うことで、可能な限り清潔感のある状態でご納車させて頂きたいとの想いから室内の徹底清掃を行っております。

加えて、BEATにおいてはセンターコンソール内やシートレールなど、脱着しないと見えない部分の錆の状態を確認したり、ベルクヘッド部分にあるECUやメインリレーの確認したり、車両の状態を隅々まで把握することを清掃と同時に行っております。

では早速作業のご紹介に入りますが、内装清掃におけるはじめの作業としまして、フロアマットを車両から取り外し、柔らかいブラシと洗剤を用いて汚れや砂などを落としていきます。

因みに、フロアマットはブラックの社外品ですが、かかとが当たる部分の潰れやスレが少なく、状態は良好です。

清掃後はマットが柔らかい質感となる様に柔軟剤で仕上げた上で、表裏共に高圧洗浄機で良く洗い流して、太陽のもとで良く乾かします。

尚、カビなどが発生しない様に、しっかり乾く晴れの日に内装清掃を行う様にしておりますが、メンテナンスを行っていた時期がなぜか雨の日が多く、晴れた日を狙って室内清掃しました（笑）

続いてはシートやセンターコンソール、バルクヘッドライニング、ドキュメントBOX、フットレストなどの取り外し、そして本車両は無限のハードトップが装着されているため、ハードトップを車両から取り外し、室内の各部状態確認から行います。

この状態で、ボディーの錆やフロアカーペットの状態などを確認致しますが、カーペットにシミや汚れも無く（シミなどがあるとフロアから水が入ってきている可能性があるので要注意です）、本車両は清掃前でも大変綺麗な状態が保たれております。

こういったところからも前オーナー様が大切に使用されていたことが伺えます。

また、車両の錆の状態判断における一助となるセンターコンソールフロアの錆の確認ですが、鉄板部品含め各パーツに錆が少ないことが確認できます。

本車両は屋内保管の車両であるが故にここまで良好な状態が保たれておりますが、屋外の雨に打たれてきた車両ではこういう訳にはいきません。

続いては、BEATの弱点部品の一つであるECUの確認を行いますが、本車両はECUとメインリレーが共に室内のドキュメントBOX内に移設されております。

通常はドキュメントBOX裏のボディーに接する部分に装着されているのですが、室内側に移設することでECUとメインリレーに加わる熱による劣化を軽減することができます。

清掃のためにドキュメントBOXを取り外したいので、ECU、メインリレーを取り外します。

尚、通常はECUの内部が問題無い状態であるか確認を行いますが、本車両は開封厳禁のシールが貼り付けられておりますので、今回は中身の確認は行っておりません。

ただ、これはECUがオーバーホールされているという証拠でもあり、加えて室内移設まで行っておりますので、問題無い状態であることが推測できますし、もちろん実走においても問題無い状態です。

これにて各部確認は完了となりますので、続いて清掃作業に入ります。

まずは、フロアカーペット廻りの清掃から。

フロアカーペットの清掃においては、一度掃除機にてホコリや砂、石などを取り除いた後に、クリーナーを用いてタオルでカーペットを拭き上げます。

汚い話で大変申し訳ありませんが、綺麗に保たれていた車両でも、クリーナーで拭き掃除をしたタオルはいつも真っ黒になります。

拭き掃除のあとに、もう一度掃除機にて綺麗に清掃を行います。

2度の掃除機掛けを行うのは、タオルで清掃した際にカーペットの奥に入っていた小さな砂ホコリが表面に出てくるからで、2度目の掃除機掛けでより一層綺麗な状態になります。

バルクヘッド側のカーペットも同様に清掃します。

因みに、バルクヘッド上部の部分には無限ハードトップを支えるブラケットが3箇所に取り付けてあります。

中古のハードトップを購入して取り付ける場合などは、このブラケットが付属しておらず、ブラケット無しでハードトップが取り付けられているケースもある様ですが、本車両はしっかり取り付けてあります。

続いて、足元はペダルをクリーナーとブラシで清掃することと、フットレスト奥まで綺麗にしたいので、フットレストを取り外して隅々まで清掃しております。

清掃と同時に、いつも確認していることがバルクヘッドにあるクラッチマスターシリンダー部分からのフルード漏れ有無や鉄板部品の錆の状態、クラッチペダルストッパー有無ですが、フルード漏れは見られませんし鉄板部品の錆も発生しておりませんが、クラッチペダルストッパーがありませんでしたので、新品の純正部品を取り付けておきます。

これで、フロアカーペット廻りやセンターコンソールフロア、バルクヘッド廻りの汚れが落ち綺麗さっぱりになりましたので、続いては取り外した内装部品達の清掃を行います。

各パーツは表面はもちろんのことホコリが多く付着しております裏側まで綺麗にします。

尚、センターコンソールにおいては、どの車両でもシフトブーツとコンソールの隙間に汚れが溜まっているのでシフトブーツまで取り外して清掃致します。

※純正品では無く赤ステッチ入りのシフトブーツが装着されております

内装部品達の清掃が終わりましたら、ダッシュボードやステアリング、メーター、ドアライニング、シートサイドガーニッシュ、グローブBOX、内窓、エアコン吹き出し口など内装各部の細かい部分まで水拭きにて清掃を行います。

室内側における清掃作業はこれにて完了となりますので、続いては取り外したシートの清掃を行います。

本車両はブラックのシートカバーが装着されておりますが、クリーナーを用いて清掃します。

シートカバーは大変綺麗な状態で、スレや潰れは最小限であり、シートベルトキャッチャー部分は日焼けによる退色が見られず、日に当たってきた時間の少なさを物語っております。

シートレールの清掃も行いますが、目立つ錆は見られず、綺麗な状態です。

シートの清掃が完了しましたら、室内清掃の最後の作業として、ドアグロメット交換及びウィンドウスタビライザー調整作業を行います。

BEATではドアライニングの前側をビス2ケで固定しておりますが、そのビスのグロメットが状態の良い車両でもほぼ間違いなく割れてしまっており、ドアライニングの固定が甘くなってしまいます。

このグロメットは走行距離では無く経過年数により劣化するもので、本車両も割れてしまっておりましたので、純正新品に交換します。

これでドアライニングをビスでしっかり固定することができますので、振動等による異音の発生を抑えることができ、乗り味の向上にも繋がります。

助手席側もやはり破損しておりましたので、新品に交換しました。

グロメット交換に続いて、ウィンドウスタビライザーの調整作業を行います。

このウィンドウスタビライザーの調整が適切でないと、走行中にサイドウィンドウが動いてこれも異音が発生してしまうので、サイドウィンドウが振動で動かない様に調整します。

これでサイドウィンドウからの異音も無くなり、これも剛性感や乗り味の向上に繋がります。

グロメット交換及びウィンドウスタビライザー調整作業もOKですので、ドアパネル側とドアライニングの清掃を行った後に、ドアライニングを元に戻し、ビスでしっかり固定すれば作業は完了です。

こういった細かい部分のブラッシュアップを重ねることで、ガタピシ感が少ない良い乗り味になり、お客様に気持ち良くお乗り頂けると信じて行っております。

これにて清掃作業も完了となりますので、シートやセンターコンソール、各ライニング、ECUなど取り外したパーツを取り付けていき、、、

最後に清掃済みのフロアカーペットを取り付ければ、内装における清掃作業一式が完了となります。

以上、ここまで2回に分けて内外装の状態確認及び徹底清掃の様子をご紹介致しましたが、内外装共に状態が極めて良好であることが確認できましたと共に、徹底的に清掃をさせて頂きましたので、次のオーナー様も気持ち良く清潔感のある状態でお乗り頂けるかと存じます。

次回からはボディーの状態確認及び清掃を行いました際の様子をご紹介して参ります。

では、失礼致します。

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