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TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

先日のブログでご成約のご報告させて頂き、兵庫県にお住まいのお客様にご納車をさせて頂きました『雨天未走行の程度極上 2オーナー車 走行距離11,530kmでメンテ多数 HONDA BEAT』ですが、ご納車前整備のオプション作業として以下の作業をご用命頂きました。

①エンジンオイル交換
②エンジンオイルフィルター交換
③ミッションオイル交換
④ブレーキフルード交換
⑤バッテリー交換
⑥燃料ポンプASSY交換
⑦LEDヘッドライト取り付け
⑧デジタルインナーミラー＋ドライブレコーダー取付
⑨ETC2.0車載器取り付け
⑩スタビライザーブッシュ＋ラバーA交換
⑪タイヤ交換
⑫無限リアスポイラー取り外し
⑬ボディーガラスコーティング施工
⑭タイミングベルト類一式交換
⑮ロアアームブッシュB交換
⑯クラッチフルード交換

※⑭以降の作業はホンダカーズ様にて実施

そこで、上記作業の様子を順次ご紹介しておりますが、今回は④ブレーキフルード交換、⑤バッテリー交換を行いました際の様子をご紹介致します。

まずは、ブレーキフルード交換のご紹介をさせて頂きます。

ブレーキフルードの交換作業自体は、ブレーキキャリパーのブリーダープラグから古いフルードを抜く作業と、ブレーキマスターシリンダーから新しいフルードを入れる作業を繰り返し、全量を入れ替える作業になります。

因みに、今回使用するブレーキフルードは、HONDA純正ブレーキフルード（DOT4）です。

弊社では、エンジンオイルなど含めて油脂類は基本的にHONDA純正のみを使用しております。

では作業に入りますが、基本的にマスターシリンダーから一番遠い箇所から抜いていくことが基本となりますので、助手席側リアのキャリパーから行います。

作業は1Wayバルブ付きのブリーダーを用いて行いますので、ブリーダープラグを少しだけ緩めておいてブレーキを踏んで古いフルードを排出します。

この時に、ブリーダープラグを緩めすぎると、フルードがこぼれるだけでなくエアも噛んでしまうので、少しだけ緩めるのがコツです。

また、カップにあるフルードが絶対に無くならない様に、適宜新しいフルードを供給しながら作業します。

300ml程度抜きましたら、ブレーキホース内の古いフルードは抜けておりますので、ブリーダープラグをしっかりと締めて、水を用いて念入りに清掃作業を行えば助手席側リアの作業は終了です。

続いて同じ作業を助手席側リアの次にマスターシリンダーから遠い運転席側リアにて行います。

助手席側リアと同様に300ml程度抜きましたら、ブリーダープラグを締めて、清掃作業を行えばリア側の作業は終了となります。

リア側に続いては、助手席側フロントの作業に入ります。

作業としてはリアと全く同様ですが、フロント側はリアに行くブレーキ配管分少ない量で交換できますので、200ml弱の量を抜きましたらOKです。

そして、マスターシリンダーに一番近い運転席側フロントの作業を行い、、、

全てのブレーキにおいて作業が完了しましたら、改めて4輪のブリーダープラグがしっかり締まっているか確認し、最後に新しいブレーキフルードをカップに満たせばブレーキフルード交換作業は完了となります。

続いては、バッテリー交換のご紹介をさせて頂きます。

本車両に元々装着されているバッテリーも問題無い状態でありましたものの、ご納車後のトラブル予防との意味合いから交換をご用命頂きました。

尚、今回使用するバッテリーはコストパフォーマンスに優れ、信頼性の高いGSユアサ製バッテリーでサイズは40B19Rとなります。

交換にあたりましては、販売メンテナンスにてバッテリートレイも清掃済みですので、プラスとマイナスの端子を取り外した上で、バッテリーを固定しているステーを取り外して新旧バッテリーを入れ替えた後、バッテリー固定ステーを取り付け、プラスからマイナスの順で端子を取り付けましたら作業は完了となります。

※左側が装着されていたバッテリーで右側が今回交換する新品バッテリー

因みに、バッテリー固定に際して、バッテリーを固定しているステーが曲がりやすいので、締めすぎに注意です。

以上、今回はブレーキフルード交換並びにバッテリー交換作業の様子をご紹介致しましたが、次回は燃料ポンプ交換の様子をご紹介致します。

では、失礼致します。

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