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 TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

先日のブログでご成約のご報告させて頂き、兵庫県にお住まいのお客様にご納車をさせて頂きました『雨天未走行の程度極上 2オーナー車 走行距離11,530kmでメンテ多数 HONDA BEAT』ですが、ご納車前整備のオプション作業として以下の作業をご用命頂きました。

①エンジンオイル交換
②エンジンオイルフィルター交換
③ミッションオイル交換
④ブレーキフルード交換
⑤バッテリー交換
⑥燃料ポンプASSY交換
⑦LEDヘッドライト取り付け
⑧デジタルインナーミラー＋ドライブレコーダー取付
⑨ETC2.0車載器取り付け
⑩スタビライザーブッシュ＋ラバーA交換
⑪タイヤ交換
⑫無限リアスポイラー取り外し
⑬ボディーガラスコーティング施工
⑭タイミングベルト類一式交換
⑮ロアアームブッシュB交換
⑯クラッチフルード交換

※⑭以降の作業はホンダカーズ様にて実施

そこで、上記作業の様子を順次ご紹介しておりますが、今回は⑪タイヤ交換並びに⑫無限リアスポイラー取り外し作業を行いました際の様子をご紹介致します。

では、まずタイヤ交換ですが、BEATのタイヤ交換における困り事は、前後を純正サイズ且つ同銘柄に交換するには選択肢が限られているという点です。

※元々装着されておりましたタイヤ

今まで弊社では、フロント155/65R13、リア165/60R14というBEAT純正サイズで前後を揃えることができるタイヤとして『TOYO TRANPATH Luk』をお薦めさせて頂いておりましたが、モデルチェンジに伴い上記純正サイズで揃えることができなくなってしまいました。

そこで、今回はもう1銘柄、前後純正サイズで揃えることができるタイヤである『DUNLOP ENASAVE EC205』をご提案させて頂きました上で交換となりました。

尚、タイヤ交換作業自体は、弊社にタイヤチェンジャーが無い為、いつもお世話になっております『タイヤ館』様にて行って頂きますが、毎回丁寧に作業をして頂けます事に加え、弊社の様な業者からの持ち込み作業も快く引き受けて下さる店長さんには本当に感謝です。

お客様の大切な車両ですので、タイヤ交換を実施するお店もどこでも良いというわけでは無く、このタイヤ館様は丁寧に作業して頂けており、古いバランスウェイトを綺麗に除去してくれたりするので、弊社から少し遠いですがいつも願いをしている次第で御座います。

もちろん、ゴムバルブ新品交換及びバランス測定も実施済みです。

タイヤは路面と接する唯一の大変大切なパーツですので、より一層安心してドライブをお楽しみ頂けるかと存じます。

タイヤ交換に続いては、無限リアスポイラー取り外し作業のご紹介となります。

本車両には外装における唯一の追加装備として無限リアスポイラーが装着されておりましたが、お客様が『無限リアスポイラーが無いスタイルの方が好み』とのことで、スポイラー取り外し作業をご用命頂きました。

尚、無限リアスポイラーは両面テープと両側の固定金具で固定されており、トランクに穴は空いておりませんので、取り外した後は穴空きなどは無く、綺麗に純正状態に戻すことが可能です。

ということで取り外し作業を行いますが、両側の固定金具を緩め、スポイラーとボディーの間をドライヤーで温めて、徐々にスポイラーを剥がします。

そして、スポイラーを取り外しましたら、ボディーに残っている両面テープをクリーナーで除去した後に、ポリッシング作業にて塗装面を綺麗に致しましたら作業は完了です。

綺麗に取り外しができました。

因みに、無限リアスポイラーの有無で比較すると、、、

無限スポイラー有りは少しスポーティーで、無しの状態は有りと比べるとキュートな後ろ姿ですね。

これでお客様にもご満足頂けるスタイルになったかと存じます。

以上、今回はタイヤ交換、無限リアスポイラー取り外し作業の様子をご紹介致しましたが、次回はボディーガラスコーティング施工の様子をご紹介致します。

では、失礼致します。

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