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車が好きな方、車を大事にする方は『エンジン慣らし』という言葉は聞いたことがあると思いますし、車を新車で購入した場合、もしくはエンジンをオーバーホール等した際は、このエンジン慣らしを実施している方が大半だと思います。

しかし、昨今は『エンジン慣らしは不要』という意見が大半なので、実際どうなの？と思われている車好きの方も多いかと思います。

そこで、２回に渡って、元エンジン開発者目線で、エンジン慣らしについてご紹介したいと思います。

今回は【その２】として、私がベストと考えるエンジン慣らしの方法についてご紹介致します。

車が好きな方、車を大事にする方は『エンジン慣らし』という言葉は聞いたことがあると思いますし、車を新車で購入した場合、もしくはエンジンをオーバーホール等した際は、このエンジン慣らしを実施している方が大半だと思います。

しかし、昨今は『エンジン慣らしは不要』という意見が大半なので、実際どうなの？と思われている車好きの方も多いかと思います。

そこで、２回に渡って、元エンジン開発者目線で、エンジン慣らしについてご紹介したいと思います。

今回は【その１】として、慣らし運転の必要性ついて私の意見を述べたいと思います。

販売中でありました、女性１オーナーで美車でありますSUBARU STELLAですが、この度ご成約を頂きました。

誠にありがとう御座います。

本車両におきましては、お客様に現車確認頂き、その場でご成約を頂きました。

直接ご納車サービスに加え、オプションメニューでエンジンオイル交換、エンジンクーラント交換をご用命頂きました。

本日、弊社在庫車の一台であるSUBARU BRZの車検を受けて参りました。

各部バッチリ整備されているお車であり、車検を前に改めてチェックを致しましたので、一発合格でした。

これにて、車検はR4年3月までと丸々2年付きにての販売となります。

販売中でありました、整備箇所多数でカスタマイズも多数施されている程度極上 HONDA BEATですが、この度ご成約を頂きました。

誠にありがとう御座います。

この度も、現車確認無しの直接ご納車サービスをご用命頂きました。