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既にご成約頂いており、ご納車を控えている SUBARU STELLA ですが、全ての車両においてご納車前に実施する通常のご納車前整備に加えて、オプションメニューとしてエンジンオイル交換とエンジンクーラント（冷却水）交換をご用命頂きました。

今回は、エンジンクーラント交換編としてエンジンクーラントを交換した際の様子をご紹介致します。

既にご成約頂いており、ご納車を控えている SUBARU STELLA ですが、全ての車両においてご納車前に実施する通常のご納車前整備に加えて、オプションメニューとしてエンジンオイル交換とエンジンクーラント交換をご用命頂きました。

今回は、エンジンオイル交換編としてエンジンオイルを交換した際の様子をご紹介致します。

車が好きな方、車を大事にする方は『エンジン慣らし』という言葉は聞いたことがあると思いますし、車を新車で購入した場合、もしくはエンジンをオーバーホール等した際は、このエンジン慣らしを実施している方が大半だと思います。

しかし、昨今は『エンジン慣らしは不要』という意見が大半なので、実際どうなの？と思われている車好きの方も多いかと思います。

そこで、２回に渡って、元エンジン開発者目線で、エンジン慣らしについてご紹介したいと思います。

今回は【その２】として、私がベストと考えるエンジン慣らしの方法についてご紹介致します。

車が好きな方、車を大事にする方は『エンジン慣らし』という言葉は聞いたことがあると思いますし、車を新車で購入した場合、もしくはエンジンをオーバーホール等した際は、このエンジン慣らしを実施している方が大半だと思います。

しかし、昨今は『エンジン慣らしは不要』という意見が大半なので、実際どうなの？と思われている車好きの方も多いかと思います。

そこで、２回に渡って、元エンジン開発者目線で、エンジン慣らしについてご紹介したいと思います。

今回は【その１】として、慣らし運転の必要性ついて私の意見を述べたいと思います。

販売中でありました、女性１オーナーで美車でありますSUBARU STELLAですが、この度ご成約を頂きました。

誠にありがとう御座います。

本車両におきましては、お客様に現車確認頂き、その場でご成約を頂きました。

直接ご納車サービスに加え、オプションメニューでエンジンオイル交換、エンジンクーラント交換をご用命頂きました。

本日、弊社在庫車の一台であるSUBARU BRZの車検を受けて参りました。

各部バッチリ整備されているお車であり、車検を前に改めてチェックを致しましたので、一発合格でした。

これにて、車検はR4年3月までと丸々2年付きにての販売となります。

販売中でありました、整備箇所多数でカスタマイズも多数施されている程度極上 HONDA BEATですが、この度ご成約を頂きました。

誠にありがとう御座います。

この度も、現車確認無しの直接ご納車サービスをご用命頂きました。

スタビライザーブッシュ及びスタビライザーラバーAの交換をご依頼頂き、作業を実施致しましたHONDA BEATのお客様が、追加でガラスコーティング施工、タイロッドエンドブーツの交換もご依頼頂きました。

3回に渡りガラスコーティング施工の様子をお伝えして参りましたが、今回は最後の作業となるタイロッドエンドブーツ交換を行った様子をご紹介致します。

この作業はお客様にご覧頂きながらの作業でしたので写真は少なめです。

前回、前々回と続けて、ご依頼作業でありますHONDA BEATのガラスコーティング施工の様子をお伝えして参りましたが、今回は最終回の【完成編】としてガラスコーティングを塗布して作業完了までの様子をご紹介致します。

入庫した際の塗装面がくすんで見えた状態とは見違える程、艶々で綺麗な状態に仕上げることができました。

お客様にも大変お喜び頂けました。

スタビライザーブッシュ及びスタビライザーラバーAの交換をご依頼頂き、作業を実施致しましたHONDA BEATのお客様が、追加でガラスコーティング施工、タイロッドエンドブーツの交換もご依頼頂きました。

前回は【状態確認編】として現状の塗装状態の確認を行った様子をご紹介致しましたが、今回は【研磨作業編】として、鉄粉除去からマスキング作業そしてコーティング施工の要と言える研磨作業の様子をご紹介致します。