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イソマサオート様によるOH済み 20周年記念パーツ多数装着 程度極上 HONDA BEAT Ver.Z 販売前メンテナンス ボディー状態確認①

TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

先日入庫のお知らせをさせて頂きました直後にご成約を頂きました『イソマサオート様によるOH済み 20周年記念パーツ多数装着 程度極上 HONDA BEAT Ver.Z 』ですが、販売開始前に行います販売前メンテナンスを実施致しましたので、その作業の様子をシリーズでご紹介しております。

※車両に関する説明はこちら ⇒ HONDA BEAT Ver.Z 入庫しました

前回は【内装清掃編】として、外装の洗車からシートを外して内装を徹底的に清掃をした際の様子をご紹介致しましたが、今回は第2回目【ボディー状態確認編①】として、BEATの錆定番ポイントであるサイドシルの状態確認及びサイドエアダクトを外してサイドシル内側の状態確認及び清掃を行いました際の様子をご紹介致します。

※内外装清掃の様子はこちら ⇒ BEAT Ver.Z 販売前メンテナンス内外装徹底清掃

では、早速ですが、まずはBEATで錆確認ポイントとして一番メジャー且つ容易に確認することのできるサイドシルの確認から行います。

・運転席側サイドシル

この部分は、サイドシル下側の水抜き穴が塞がってしまうことで、サイドエアダクト等から侵入した水が内部に溜まり錆が発生してしまうポイントで、錆が進んでしまうとサイドシルのつなぎ目部分をはじめ表面まで錆が浮き出てしまい、腐食により穴が空いてしまっている車両が見受けられます。

・助手席側サイドシル

このBEATにおきましては、運転席側、助手席側共に錆による腐食は見られず、非常に綺麗な状態です(内部の確認は後述します)。

続いては、ジャッキアップポイント等を含めた、サイドシル下側を確認します。

・運転席側

・助手席側

このジャッキアップポイント及びサイドシル下側ミミ部分もBEATにおいては錆のチェックポイントとなりますが、この車両においては、錆は勿論のこと、ジャッキアップポイントの潰れや、接触跡も無く、本当に綺麗な状態です。

続きましては、サイドエアダクトを外してサイドシルの内側を確認して参ります。

上記にてご紹介致しましたサイドシル外側からの確認にて問題無くても、内側のフレームが錆の腐食により穴が空いている可能性もある為、サイドシル内側の確認も重要です。

まずは運転席側からですが、サイドエアダクト取り外しは、室内側からビス3本を外し、ボディーとサイドシルの隙間から細いマイナスドライバーの様なもので3つのクリップを確実に外してから取り外します。

この作業を怠りビスだけ外して無理やり引っ張るとクリップの台座部分が割れてしまいますので注意が必要です。

どれだけ状態の良い車両といえども、この部分は通常は清掃することが無い部分ですので、手の届く範囲とはなりますが、内側の奥まで溜まった汚れを綺麗に清掃致します。

本車両におきましては、ヒューエルリッド開閉ワイヤーが車体に接する部分に巻かれているはずのスポンジが無くなっており(全塗装などの際に取り除いたのかもしれません)、ボディーに触れている部分の塗装が剥げてしまっておりました。

そこで、表面錆を少し落とした後にボディーにタッチアップと、ワイヤーにエプトシールを巻いておきましたので、これで安心です。

綺麗に清掃をしましたら、内部をライトで照らして、奥まで目視で良く確認します。

フレーム側、ボディーパネル側にも錆は見られず、綺麗なものです。

確認が終わりましたら、汚れの溜まっているサイドダクト裏側を綺麗に清掃してから、元に戻します。

元に戻す際は、きっちり3つのクリップがボディーに嵌る様に奥に押し込みながらビスの固定を行わないとサイドエアダクト後端が浮いてしまいますので留意しながら取り付けを行います。

ドアを閉めた際に『ビィィィン』とビビリ音がする場合はこのサイドエアダクトが浮いていることが多いです。

以上で運転席側の確認作業は完了ですので、続いて助手席側の確認に移ります。

こちらも、サイドエアダクトを外して、まずは清掃から始めます。

そして、綺麗にしましたら内部の確認を行います。

助手席側のフレームやボディーパネルにも錆は発生しておらず綺麗なものです。

確認が終わりましたので、サイドエアダクトを清掃して・・・

元に戻せば助手席側も完了です。

以上でボディーにおける錆定番ポイントであるサイドシルの状態確認及びサイドエアダクトを外してサイドシル内側の状態確認及び清掃作業は完了ですが、このBEATは予想通りといいますか、綺麗な状態であり、錆に関しましてもご安心頂ける車両であることが確認できました。

続いて、フロントバンパーを外してフレームの修復歴有無の確認や錆の状態確認、及び各部清掃を行いました際の様子を次回【ボディー状態確認編②】としてご紹介致します。

では、失礼致します。

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