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TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

前回のブログより、この度TORINO CARSに仲間入り致しました HONDA BEAT VersionF のご紹介をさせて頂いております。

前半となる前回のブログでは、無限パーツを中心とした装備品や、内外装の状態に関してご紹介致しましたが、今回は後半として、エンジン、ミッション、サスペンションなど機関関連やボディーの状態に関してご紹介致します。

※前回のご紹介ブログはこちら ⇒ 無限仕様 HONDA BEAT VerF入庫致しました

【車両情報】
メーカー：HONDA（ホンダ）
車種：ビート
グレード：VersionF
型式：E-PP1
年式：H4年
走行距離：66,500km
修復歴：無し
車検有効期限：R6年6月26日
エンジン：直列3気筒SOHC660cc（MTREC）
ミッション：5MT
駆動方式：MR
色：アズテックグリーンメタリック

【装備品】
・無限スポーツサスペンション
・無限エキゾーストマニホールド
・無限マフラー（初期型センター2本出し）
・無限ホイール（CF-48）
・無限フロントバンパー
・無限サイドスポイラー
・無限リアバンパー
・無限リアスポイラー
・カロッツェリアナビゲーション
・アルパインスピーカー（DDC-F17A）
・純正OPスカイサウンドスピーカー
・Panasonic ETC
・純正OP助手席マップランプ
・MOMO CORSEステアリング
・シートカバー
・社外品フロアマット
・赤ステッチシフトノブ
・赤ステッチシフトブーツ
・赤ステッチサイドブレーキブーツ
・アームレスト
・カップホルダー
・クリアサイドウィンカー
・ピニンファリーナエンブレム
・フロントタワーバー
・ブレーキマスターシリンダーストッパー
・エアクリーナーファンネル
・アルファホーン
・MTRECサイドステッカー

【主要整備履歴】
〇2021年3月（走行距離60,945km時）
・タイミングベルト交換
・アイドラーベアリング交換
・テンショナーベアリング交換
・ウォーターポンプ交換
・各種ガスケット交換
・エンジンマウント交換（4箇所）
・タフコート防錆塗装施工

〇2004年6月（走行距離47,866km時）
・無限サスペンション交換

〇その他整備履歴
・ECU OH
・メインリレー交換

それでは前回からの続きのご紹介となります、エンジン、ミッション、サスペンションなど機関状態に関してですが、乗ってすぐに状態が良いことがわかるもので、現状不具合は全く無く、『走る』『曲がる』『止まる』に関して非常に高いレベルにあります。

距離が進んだBEATではどうしても感じてしまうヤレ感が少なく、ボディーがしっかりしていて各部動作がスムーズであり、エンジンも異音無く、力強くスムーズに8500r/minのレブリミットまで淀みなく回り切ります。

もちろん、ミッションの入りも良好で、純正よりも少しショート化されていることも相まって、非常に小気味良いシフトフィールを味わうことができます。

また、点検記録簿もH16年以降のものが全て残っており、どのようなメンテナンスが施されてきたか把握できることに加え、同時にしっかりとメンテナンスされてきたことがわかります。

尚、BEAT懸案ポイントの一つであるタイミングベルトに関しましてはR3年3月（走行距離60,945km）時に交換済みで今後も当分は安心して頂けることに加え、同時にエンジンマウント4箇所も交換されておりますので、無限エキマニ、無限マフラーと相まって、高回転時も本当にスムーズなエンジンフィーリングをご体感頂けます。

高回転時のエキゾーストサウンドも物凄く気持ち良いので、安心してガンガン回してドライブして下さい。

BEATにおけるもう一つの弱点ポイントの一つであるエアコンも問題無く動作しており、夏でもしっかりと冷風がでますし、ECUは某有名ショップ様によるOH済、メインリレーも交換済、メーターやサイドウィンドウといった電装品に関しましても全て問題無く動作しております。

因みに、ECUやメインリレーに関しては、断熱シートがボディーに張り付けられていたり、ECUはボディーから浮かせて取り付けられていたりと、今後も長い間不具合が出ない様に工夫されており、前オーナー様が本車両を本当に大切にされてきたことがこういった部分からも見て取れます。

最後に、BEATで最大の懸案ポイントであるボディーの錆に関しても非常に少ない状態を保っております。

定番ポイントのサイドシルにおいては、表面上はもちろん、ジャッキアップポイント含め耳の部分まで錆は問題ございません。

また、錆の進行を知る上で参考となるセンターコンソール内やフロントカウル内、トランクルームなど、各部をしっかり確認致しましたが、全体的に錆が少ないので、ご安心頂ける車両かと存じます。

更に、R3年3月にタフコートと呼ばれる柔軟性のある防錆塗装が下廻りだけでなく、ホイールハウス内、リアフェンダー耳部分などまで大変丁寧に施工されており、前オーナー様がしっかり錆の予防を行っていたことがわかり、今後も錆に関する心配は不要かと存じます。

これだけ錆が少ない状態が保てているのも、そういった前オーナー様達の努力や愛情の結果と結果だと思います。

以上、本BEATにおいては2回に分けて車両の状態に関してご紹介させて頂きましたが、『状態の良い無限仕様のBEAT』をお探しで、ノーマルBEATとは一味違ったスポーティーなBEATがお好みのお客様におかれましては、きっとご満足頂ける車両かと存じます。

非常に綺麗なアズテックグリーンメタリックの無限仕様BEATを目の前にして、私も思わず『ハッ！』としてしまいます。

更に、実際に運転してもノーマルBEATには無いフィーリングに『ハッ！』とします。

見ても良し、乗っても良しな本車両ですが、是非現車確認をして頂き、お客様の目で状態の良さ、カッコ良さを実感頂けましたら幸甚に存じます。

尚、今後、TORINO CARS恒例であります、内外装徹底清掃や、バンパーなど各パーツを脱着しての各部詳細確認、清掃、エンジンルームチェック等、販売前メンテナンスを実施した際の様子を本ブログにてご紹介予定で御座います。

本BEATに対してご興味をお持ち頂けたお客様におかれましては、是非メンテナンスの様子もご覧頂けましたら幸いに存じます。

※本車両に関するお問い合わせはこちらから ⇒ お問い合わせフォーム

では、失礼致します。