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TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

この度入庫致しました『走行距離わずか17,200kmで錆極少 フルノーマル状態の程度極上 HONDA BEAT』ですが、販売前メンテナンスを実施致しましたので、作業の様子を順次ご紹介しております。

※入庫のお知らせはこちら⇒ BEAT入庫しました①

前回は内装関連を徹底的に清掃をした際の様子をご紹介致しましたが、今回は【ボディー状態確認編①】として、BEATの錆定番ポイントであるサイドシルの状態確認及びサイドエアダクトを外してサイドシル内側の状態確認及び清掃を行いました際の様子をご紹介致します。

※外装清掃の様子はこちら⇒ BEAT販売前メンテナンス外装清掃
※内装清掃の様子はこちら⇒ BEAT販売前メンテナンス内装清掃

BEAT選びにおいて最も重要なポイントとも言えるボディーの『錆』ですが、BEATにおいては確認するべきポイントがいくつかあり、複数ある代表ポイントを確認することで車両の錆の状態や使用状況などを推測することができます。

基本的にBEATを買取をさせて頂く際には、必ず現車確認を行い、見える範囲の錆はしっかりと確認しており、今までBEATのメンテナンスなどを行ってきた経験から、ある程度車両の全体的な雰囲気から錆の状態に関して把握することができる様になって参りましたが、販売前メンテナンスにて改めて通常では見えない部分まで含めて確認を行い、ボディーの錆の状態確認をしっかりと行っております。

そして、本ブログにてその代表ポイントにおけるボディーの状態をいくつかご紹介しお客様にもご覧頂くことで、車両をご検討頂く要素の一助となればと考えている次第で御座います。

では、早速BEATで錆確認ポイントとして一番メジャー且つ容易に確認することのできるサイドシルの確認から行います。

・運転席側サイドシル

この部分は、サイドシル下側の水抜き穴が塞がってしまうことで、上部やサイドエアダクト等から侵入した水が内部に溜まり錆が発生してしまうポイントで、錆が進んでしまうと内側はもちろんのこと、サイドシルのつなぎ目部分をはじめ表面まで錆が浮き出てしまい、腐食により穴が空いてしまっている車両が見受けられますが、本車両は兆候すら見られず全く問題ございません。

・助手席側サイドシル

助手席側におきましても綺麗な状態です。

続いては、サイドシルと同じく内側の錆が進んでいると表面化して現れてくるリアジャッキアップポイントです。

・運転席側リアジャッキアップポイント

・助手席側リアジャッキアップポイント

両側共に全く問題無い状態です。

そして、フロント側のジャッキアップポイント含め、サイドシル下側のミミの部分を確認致します。

・運転席側

・助手席側

両側共に錆の発生が無いことはもちろんのこと、擦り傷や当たった形跡も無く、大変綺麗な下廻りです。

続きましては、サイドエアダクトを外してサイドシルの内部を確認します。

上記にてご紹介致しましたサイドシル外側からの確認にて問題無かったとしましても、それは外板を補修により綺麗にしているだけで、内側のフレームは錆の腐食により穴が空いているという可能性もある為、サイドシル内側の確認も重要です。

まずは運転席側からですが、サイドエアダクト取り外しは、室内側からビス3本を外し、ボディーとサイドシルの隙間から細いマイナスドライバーの様なもので3つのクリップを確実に外してから取り外します。

今までの経験上、この部分はホコリが大量に付着しているものですが、本車両は清掃前でも綺麗な状態です。

これも走行距離が間違いなく少ない、17,200kmである証拠にもなりますね。

綺麗ではありますが、徹底的に綺麗にする為に、手の届く範囲で清掃を行います。

また、ヒューエルリッド開閉ワイヤーにはスポンジテープが巻かれており、それも通常はボロボロなのですが、本車両はまだ綺麗な状態で残っていることも驚きです。

清掃できましたら、内部をライトで照らして、サイドシルフレームの奥まで目視で良く確認します。

センターコンソール内部の錆の少なさ等から予想はできましたが、予想通りフレーム側、ボディーパネル側、パネルのつなぎ目まで含めて錆は見られず、状態は大変良好です。

確認が終わりましたら、サイドダクトを綺麗に清掃してから、元に戻します。

サイドエアダクトを元に戻す際は、３つのクリップがしっかりとボディーに嵌る様に奥に押し込みながらビスの締め付けを行い、サイドエアダクト後端が浮かない様に留意しながら取り付けを行います。

きっちりと取り付けを行うことで、ドアを閉めた際にサイドエアダクトから『ビィィィン』とビビリ音が発生することが無くなるので、ドアを閉めた際の質感が向上します。

以上で運転席側の確認作業は完了ですので、続いて助手席側の確認に移ります。

こちらも、サイドエアダクトを外して、まずは清掃から始めます。

こちら側は、エアクリーナーダクトが後部にありますので、その部分まで綺麗に清掃を実施致します。

綺麗になりましたら内部のフレーム確認を行います。

助手席側のフレームやボディーパネルにも錆は全く発生しておらず大変良好な状態であることがわかります。

やはり、この車両の錆は非常に少ないと判断できるかと存じます。

これにて内部の確認ができましたので、清掃しましたサイドエアダクトを取り付け致しましたら助手席側も完了です。

最後は、外装清掃の際にもご紹介済みではありますが、改めて錆の確認ポイントの一つであるトランクリッドのヒンジ台座部分とヒューエルリッド内のご紹介です。

この部分は台座とボディーパネルの合わせ面が無塗装状態の為、この部分から錆が進行して、パネルの合わせ面まで錆で穴が空いてしまうこともありますが、本車両は台座周辺に錆の兆候も見られず、この部分も本当に綺麗な状態です。

各部ナットの状態をご覧頂けましたら、如何に錆が少ないかご理解頂けるかと存じます。

以上でボディーにおける錆定番ポイントの状態確認及び清掃作業は完了ですが、本車両におきましては錆が本当に少ないことを確認できました。

『とにかくボディーの錆の少ない車両を探している』というお客様にも自信を持って販売させて頂ける車両で御座います。

もはやこの時点で錆に関しては全く問題無い車両であることがわかりますが、引き続き、フロントバンパーを外してフレームの修復歴有無の確認や錆の状態確認及び各部清掃を行いましたので、その様子を次回にご紹介致します。

では、失礼致します。

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