ブログ

TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

この度、入庫致しました『無限パーツ満載 走行距離44,100km 希少な最終110系 HONDA BEAT VersionZ』ですが、販売前メンテナンスを実施致しましたので、作業の様子を順次ご紹介しております。

※車両の概要はこちら ⇒ HONDA BEAT 入庫しました

前回はエンジンルーム確認としてプラグ確認、点火時期確認、アイドリング回転数調整の様子をご紹介致しましたが、今回は【ブローバイガス確認編】として、エンジンの健康状態を計り知る為の一要素であるブローバイガスの状態確認とエアクリーナーケース内の清掃、トランクルームの清掃を実施しましたので、その様子をご紹介致します。

※外装清掃の様子はこちら ⇒ BEAT販売前メンテ外装清掃
※内装清掃の様子はこちら ⇒ BEAT販売前メンテ内装清掃
※錆確認の様子はこちら ⇒ BEAT販売前メンテボディー確認①
※フロント確認の様子はこちら ⇒ BEAT販売前メンテボディー確認②
※リア確認の様子はこちら ⇒ BEAT販売前メンテボディー確認③
※エンジンルーム確認の様子はこちら ⇒ BEAT販売前メンテエンジンルーム確認

弊社では、BEATにおきましてエアクリーナーケース内におけるブローバイガスの状態を必ず確認しております。

ブローバイガスとは、ガソリンが燃焼室内で爆発した際に、シリンダーとピストン、ピストンリングの間から抜け出てくるオイルを含んだガスのことで、調子が良いエンジンでも必ず発生するものですが、ピストンリング破損や固着、ピストン本体のリング溝摩耗、そしてシリンダー壁面の摩耗や傷が進行したエンジンではブローバイガスの量が過度に多くなります。

そして、BEATにおいてはブローバイガスはクランクケースからエンジンヘッドカバーを通りエアクリーナーケース内に入る構造となっている為、エアクリーナーケース内のブローバイガスの吐出状況を確認することによりエンジンの状態をある程度図り知ることが出来ます（ブローバイガス経路は下図参照）。

一概には言えませんが、エアクリーナーケース内部がブローバイガスでドロドロの車両はピストンやピストンリング、シリンダーの状態が芳しくなく、逆にブローバイガスが少ないとそれらのパーツの状態は健全と言えます（ブローバイガスが少ないからと言って必ず状態が良いとは言えませんが、少なくともブローバイガスが過度に多いエンジンは状態が良くないと言えます）。

BEATのエンジンは基本的に非常に耐久性が高く、しっかりメンテナンスを行っていればエンジン本体からのトラブルは心配ありませんが、距離を重ねている車両が多く、高回転を多用する車両で御座いますので、より確実にエンジンの状態を判断し、自信をもってお客様にご案内できる様に、弊社ではBEAT全車両におきましてブローバイガスの確認を行っている次第で御座います。

加えまして、BEATではオイル消費の激しい車両も見受けられますが、弊社では長距離に渡る走行ができないが故にオイル消費量を正確に検証することができませんので、オイル消費にも関係しているブローバイガス状態確認はエンジンの状態を図り知る為の必須な作業と考えております。

では作業に入りますが、メインの目的となるエアクリーナーケース内部確認に入る前にまずはトランクルームの清掃から行います。

※CDチェンジャーは残念ながらエラー表示が出ている状態です

清掃を行うにあたっては、隅々まで綺麗にする為にトランクマット、バッテリー、バッテリーケース、助手席側テールライトカバーを取り外してから行いますが、全て取り外すのはボディーのトランクフロア状態確認を行う目的もございます。

まず各パーツを取り外した状態でトランクフロアの確認を行いましたが、フロアに歪みや塗装跡が無く、シーラーの状態も純正のままですので、この部分においては事故歴や修復した形跡はございません。

因みに、BEATでは軽微なリアからの衝突でもこのトランクフロアが歪んでしまいますが、この部分はトランクマットをめくるだけで容易に確認できる部分ですので、BEATをご検討の中で車両を現車確認される際は是非ご確認頂ければ良いかと存じます。

確認が終わりましたら続いて清掃に入りますが、特にトランクルームの端はバッテリーなどを外さないと手が入らないところなので、ほとんどの車両でホコリが溜まっています。

従いまして、濡れタオルを用いて、エンドパネル側のテールライト部分まで含めて隅々まで綺麗に致します。

特に、助手席側はパネルの奥まで手の届く範囲で清掃しております。

これでトランクフロアは隅々まで綺麗になりました。

これでトランクルームの清掃は完了ですので、続いてブローバイガスの状態を確認すべくエアクリーナーケース内部確認へ移ります。

因みに、メンテナンスリッド固定部分の下側は水が溜まってしまう箇所で、錆が発生してしまっている車両も稀に見受けられますが、本車両においては全く錆はございません。

エアクリーナーケースカバーを固定している6本のビスを緩めてエアクリーナーエレメントと共にカバーを取り外しますと、今回の目的であるエアクリーナーケース内部を確認することができます。

確認結果は、エアクリーナーケース内部は綺麗な状態で、ブローバイガスの量に問題無いことが確認できました。

エンジンにおけるピストンリングの劣化などが原因でブローバイガスが多量に発生している車両ですと、ケース内部に多量のオイル分が付着していたり、下部にオイル分が溜まっている車両もありますが、本車両は全く問題無いと判断できます。

ブローバイガスの状態に関して確認ができましたので、次回に確認する際に変化の度合いを把握できる様に、ケース内を綺麗に清掃しておきます。

熱履歴が少ない為、新品同様になりましたことに加え、錆なども全く見受けられません。

今回のメインの目的でありましたブローバイガスの確認に続いては、カバーと一緒に外したエアクリーナーエレメントの状態確認を行います。

写真はダーティーサイド側（外気側）ですが、汚れが見られる状態ですので、新品に交換することに致します。

以上で、各確認作業が終了致しましたので、取り外したパーツを元に戻していきますが、その前に各パーツの清掃を行います。

清掃が終わりましたら、新品のエアクリーナーエレメントをカバーにはめ込み、エレメントのパッキンを噛み込まない様に注意しながらエアクリーナーカバー元に戻します。

このカバーの締め付けも実は結構大事なポイントで、中心から外側にかけて締め込んでいかないと微少な隙間ができてしまい、内部の錆の原因になってしまいます。

しっかりとエアクリーナーカバーを固定致しましたら、メンテナンスリッドを元に戻し、全ての部品を元に戻しましたら、今回の作業は完了となります。

以上で、エアクリーナーケース内部におけるブローバイガスの状態を確認及びトランクルーム内の清掃は完了です。

エンジンのフィーリングや音、力強さなどからエンジンの調子が良好であることは感覚としてはわかるものですが、改めてブローバイガス量も問題が無いことが確認できました。

前回のエンジンルームの状態確認と各種調整結果と併せまして、本車両におけるエンジンの状態は大変良好であることが確認できましたので、お客様におかれましては安心してレスポンスが良く爽快に吹け上るエンジンを高回転まで回して頂き、気持ち良いBEATドライブをお楽しみ頂けるかと存じます。

ということで、2回に分けてエンジンにまつわる確認や調整作業の様子をご紹介して参りましたが、次回からは本BEATおける販売前メンテナンス最後のパートとなります、【足廻り状態確認編】として、サスペンション等のシャシー部品や足廻りのゴム部品の状態確認及び清掃作業を行った際の様子をご紹介致します。

では、失礼致します。

※ご相談やお問い合わせはこちらからお気軽にどうぞ ⇒ ご相談フォーム