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この度ご成約を頂き、6月2日のご納車を控えております 走行距離28,700kmでハルテックフルコン装着の程度極上 HONDA BEAT ですが、オプションメニューとしてガラスコーティング施工をご用命頂きました。

入庫状態でも塗装状態は良好ですが、完全屋内スペースにて必要最低限の研磨作業及びガラスコーティング塗布を行い、更に綺麗な塗装面に仕上げて参ります。

施工の様子を2回に分けてご紹介して参りますが、今回は研磨作業（ポリッシング）からガラスコーティング塗布して完成までの様子をご紹介致します。

この度ご成約を頂き、6月2日のご納車を控えております 走行距離28,700kmでハルテックフルコン装着の程度極上 HONDA BEAT ですが、オプションメニューとしてガラスコーティング施工をご用命頂きました。

入庫状態でも塗装状態は良好ですが、完全屋内スペースにて必要最低限の研磨作業及びガラスコーティング塗布を行い、更に綺麗な塗装面に仕上げて参ります。

施工の様子を2回に分けてご紹介して参りますが、今回は塗装の状態確認から洗車、鉄粉除去まで行った際の様子をご紹介致します。

既にご成約頂いており、5月29日（金）にご納車を控えている 走行距離27,900kmの程度極上 HONDA FIT ですが、全ての車両においてご納車前に実施している通常のご納車前整備に加えて、オプション作業としましてエンジンオイル交換とドライブレコーダー取り付けをご用命頂きました。

今回はドライブレコーダー取り付け編としてKENWOOD DRV-MR740の取り付け作業を行った際の様子をご紹介致します。

既にご成約頂いており、ご納車を控えている 走行距離27,900kmの程度極上 HONDA FIT ですが、全ての車両においてご納車前に実施している通常のご納車前整備に加えて、オプション作業としましてエンジンオイル交換とドライブレコーダー（前後）取付をご用命頂きました。

そこで、今回は、エンジンオイル交換編としてエンジンオイルを交換した際の様子をご紹介致します。

この度、 H23年式 スバル ステラ の販売を開始致します。

この車両は走行距離がわずか8,100kmの1オーナー、修復歴無しの車両であり、外装、内装、機関状態共にまさに程度極上車です。

程度が良いことに加え、2DINメモリーナビ、バックカメラ、ウッドパネル等、純正OP装備も多数装着されております。

詳細な内容に関しましては『在庫車両情報』にてご紹介しておりますので、是非ご覧頂いた上で、ご検討頂ければ幸甚で御座います。

弊社の在庫車の一台でありました、錆極少で20周年記念パーツ エスケレートシート装着 HONDA BEAT ですが、この度ご成約を頂きました。

誠にありがとう御座います。

このBEATにおきましても、販売前に入庫車両ブログをご覧頂きましたお客様からご連絡を頂き、ご成約となりました。

また、長く大切に乗りたいとのご意向から、ご相談をさせて頂いた上で、タイミングベルト、ウォーターポンプ、アイドラー、テンショナー、TDCセンサー交換及びガラスコーティング施工、ETC取り付けもご用命頂きましたので、その整備もご納車までに進めて参ります。

この度、TORINO CARSに、H23年式 スバル ステラ が仲間入りしました。

このスバル ステラはダイハツ ムーブのOEM車両で、中身はムーブと同一です。

ボディーカラーは人気のブラックメタリックで、走行距離わずか8100kmしか走行していない1オーナー車であり、外装、内装、機関状態どれをとっても程度極上といえる車両です。

更に、2DINメモリーナビ（走行中TV視聴可）にバックカメラ付で純正OPも多数装着されています。

ブログでご紹介しております、走行距離わずか28,700kmでハルテックフルコン装着の程度極上 HONDA BEATのご納車前メンテナンスの様子をお伝えするシリーズ。

第5回目は【ボディー状態確認編】として、前後バンパーやサイドエアダクト等を外してボディーの修復歴有無や錆の状態確認及び清掃を行いましたので、その様子をご紹介致します。

ブログでご紹介しております、走行距離わずか28,700kmでハルテックフルコン装着の程度極上 HONDA BEATのご納車前メンテナンスの様子をお伝えするシリーズ。

第4回目は【エアクリーナーケース確認編】として、エンジンの健康状態を計り知る為の一要素であるブローバイガスの状態確認とケース内の清掃しましたので、その様子をご紹介致します。

ブログでご紹介しております、走行距離わずか28,700kmでハルテックフルコン装着の程度極上 HONDA BEATのご納車前メンテナンスの様子をお伝えするシリーズ。

第3回目は【エンジンルーム清掃及び状態確認編】として、エンジンルーム内の装着されているパーツの確認やプラグの確認、及び清掃を行った際の様子をご紹介致します。

エンジンルーム内での見どころは何と言っても、ハルテックフルコンによるダイレクトイグニッション化です。