ブログ

TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

この度、入庫致しました『フル無限仕様 カスタマイズ多数 走行距離66,500km 800台限定 HONDA BEAT VersionF』ですが、販売前メンテナンスを実施致しましたので、作業の様子を順次ご紹介しております。

※車両の概要はこちら1 ⇒ HONDA BEAT 入庫しました その①
※車両の概要はこちら2 ⇒ HONDA BEAT 入庫しました その②

前回はエンジンルーム確認としてプラグ確認、点火時期調整、アイドリング回転数調整などの様子をご紹介致しましたが、今回は【ブローバイガス確認編】として、エンジンの健康状態を計り知る為の一要素であるブローバイガスの状態確認とエアクリーナーケース内の清掃、トランクルームの清掃を実施しましたので、その様子をご紹介致します。

※外装清掃の様子はこちら ⇒ BEAT販売前メンテ外装清掃
※内装清掃の様子はこちら ⇒ BEAT販売前メンテ内装清掃
※錆確認の様子はこちら ⇒ BEAT販売前メンテボディー確認①
※フロント確認の様子はこちら ⇒ BEAT販売前メンテボディー確認②
※リア確認の様子はこちら ⇒ BEAT販売前メンテ ボディー確認③
※エンジンルーム確認の様子はこちら ⇒ BEAT販売前メンテエンジンルーム確認

弊社では、BEATにおきましてエアクリーナーケース内におけるブローバイガスの状態を必ず確認しております。

ブローバイガスとは、ガソリンが燃焼室内で爆発した際に、シリンダーとピストン、ピストンリングの間から抜け出てくるオイルを含んだガスのことで、調子が良いエンジンでも必ず発生するものですが、ピストンリング破損や固着、ピストン本体のリング溝摩耗、そしてシリンダー壁面の摩耗や傷が進行したエンジンではブローバイガスの量が過度に多くなります。

そして、BEATにおいてはブローバイガスはクランクケースからエンジンヘッドカバーを通りエアクリーナーケース内に入る構造となっている為、エアクリーナーケース内のブローバイガスの吐出状況を確認することによりエンジンの状態をある程度図り知ることが出来ます（ブローバイガス経路は下図参照）。

一概には言えませんが、エアクリーナーケース内部がブローバイガスでドロドロの車両はピストンやピストンリング、シリンダーの状態が芳しくなく、逆にブローバイガスが少ないとそれらのパーツの状態は健全と言えます（ブローバイガスが少ないからと言って必ず状態が良いとは言えませんが、少なくともブローバイガスが過度に多いエンジンは状態が良くないと言えます）。

BEATのエンジンは基本的に非常に耐久性が高く、しっかりメンテナンスを行っていればエンジン本体からのトラブルは心配ありませんが、距離を重ねている車両が多く、高回転を多用する車両で御座いますので、より確実にエンジンの状態を判断し、自信をもってお客様にご案内できる様に、弊社ではBEAT全車両におきましてブローバイガスの確認を行っている次第で御座います。

加えまして、BEATではオイル消費の激しい車両も見受けられますが、弊社では長距離に渡る走行ができないが故にオイル消費量を正確に検証することができませんので、オイル消費にも関係しているブローバイガス状態確認はエンジンの状態を図り知る為の必須な作業と考えております。

それでは作業に入りますが、メインの目的となるエアクリーナーケース内部確認に入る前にまずはトランクルームの清掃から行います。

清掃を行うにあたっては、隅々まで綺麗にする為、そしてボディーのトランクフロア状態確認を行う為に、トランクマット、バッテリー、バッテリーケース、助手席側テールライトカバーなど全て取り外してから行います。

まず最初に修復歴有無の確認の一環としてトランクフロアの確認を行いましたが、フロアに歪みや塗装跡が無く、シーラーの状態も純正のままですので、やはりリアにおいては事故歴や修復した形跡はございません。

続いて清掃に入りますが、特にトランクルームの端はバッテリーなどを外さないと手が入らないところで、ホコリなどが多く堆積しておりますので、エンドパネル側のテールライト部分まで含め綺麗にします。

助手席側はフェンダー内まで手の届く範囲で綺麗にしております。

これでトランクフロアは隅々まで綺麗になりました。

これでトランクルームの清掃は完了ですので、続いてブローバイガスの状態を確認すべくエアクリーナーケース内部確認へ移ります。

尚、エアクリーナーケースの内部を確認するには、ボルト4本を外して、メンテナンスリッドを取り外してから行います。

因みに、このメンテナンスリッド固定部分の下側パネルは錆が進んでいる車両も比較的多い部分ですが、本車両は全く錆は見られません。

やはり錆は少ない車両です。

そして、エアクリーナーケースカバーを固定している6本のビスを緩めてエアクリーナーエレメントと共にカバーを取り外しますと、今回の目的であるエアクリーナーケース内部を確認することができます。

上の写真がカバーを取り外したところですが、エアクリーナーケース内部は大変綺麗な状態で、ブローバイガスの量に問題無いことが確認できました。

エンジンにおけるピストンリングの劣化などが原因でブローバイガスが多量に発生している車両ですと、ケース内部に多量のオイル分が付着していたり、下部にオイル分が溜まっている車両もありますが、本車両は全く問題無いと判断できます。

また、本車両はスロットル部分にエアファンネルが装着されていることが確認できます。

このエアファンネルを追加する効果としては、純正よりも吸気系の長さを伸ばすことで吸気脈動の関係から低速トルクが太くなる効果があります。

今まで本車両のエンジンが力強いと何度か記載をしておりますが、このエアファンネルの効果も確実にあるのだと思います。

『エンジンの状態が良好』＋『無限エキゾーストマニホールド』＋『無限スポーツマフラー』＋『エアファンネル』の効果で、ノーマルのBEATよりも確実に力強いエンジンになっております。

これでブローバイガスの状態に関して確認ができましたので、次回お客様やディーラー様、もしくは弊社が確認する際に変化の度合いを把握できる様に、ケース内を綺麗に清掃しておきます。

ブローバイガスの確認に続いては、カバーと一緒に外したエアクリーナーエレメントの状態確認を行います。

上記写真はダーティーサイド側（大気側）ですが、新品同様と言える状態で汚れがありませんでしたので、このまま使用することに致します。

エアクリーナーまでしっかりと交換されており、メンテナンスもしっかり行われていることが伺えます。

以上で、確認作業としては終わりですので、エアクリーナーケースカバーも内側まで含めて清掃した上で、エアクリーナーエレメントを装着して、元に戻します。

そして、清掃済のバッテリーケース、テールライトカバー、トランクマットを元に戻せば、エアクリーナーケース内部におけるブローバイガスの状態を確認及びトランクルーム内の清掃は完了です。

確認前からエンジンのフィーリングや音、力強さなどから、エンジンの調子が良好であることは感覚としてはわかるものですが、改めてブローバイガス量も問題が無いことが確認できました。

前回のエンジンルーム状態確認と各種調整の結果と併せまして、本車両におけるエンジンの状態は大変良好であることが確認できましたので、お客様におかれましては安心して通常のBEATよりも力強く滑らかに吹け上がるエンジンをお楽しみ頂けましたら幸いです。

ということで、2回に分けてエンジンにまつわる確認や調整作業の様子をご紹介して参りましたが、次回からは本BEATおける販売前メンテナンス最後のパートとなります、【足廻り状態確認編】として、サスペンション等のシャシー部品や足廻りのゴム部品の状態確認及び清掃作業を行った際の様子をご紹介致します。

では、失礼致します。

※ご相談やお問い合わせはこちらからお気軽にどうぞ ⇒ ご相談フォーム